到了点之后，顾鲲轻车熟路穿上潜水装备：“龙五，你行不行？这里估计有100多米了，你跟我一起潜下去侦查一下。可能要安装破拆器，我一个人操作不了。”

“没问题老板，你看我的。”龙五麻利地应承，然后跟着下水了。

这一次，顾鲲是有备而来捞商船，所以绝对不会满足于一箱箱捞东西。他是做好了把船体都分段打捞上来的预案的。

连船一起打捞的话，惯用的作业方式就是往沉船内部塞大型的自动充气式浮筒。

这种浮筒一头是有空心缆管、连接在打捞船上。筒内有初始状态憋着的气囊，所以一开始可以沉到海里。

等到装设到位之后，要么靠海面上那艘船的压缩机、通过连接管往浮筒里充气。

要么就靠激活浮筒里原本的气体发生化学药剂，化学反应产生大量气体，把气囊充足浮筒。

这样的浮筒，理论上每立方米容积，就能提供1吨的浮力，多装几个，就能极大减轻打捞船本身卷扬机的输出功率压力。

顾鲲这次，就提前买了几十个大浮筒，直径接近一米，长三四米，需要双人安装。

每个筒能提供3吨额定浮力。

再加上古代沉船都是木质的，木头本身就比水轻，所以只要有额定排水量30的额外浮力，就够把船捞上来了。

150吨的储备浮力，捞500吨的木船没问题。如果超过500吨，还可以靠打捞船上的卷扬机功率出一部分力。

顾鲲这条船的卷扬机动力，在主机不行驶、把尽可能多出力供给给卷扬机的情况下，能抵得上陆地上好台重型吊车，就是这么简单粗暴。

……

原理说起来很简单，真的操作起来，麻烦一大堆。

顾鲲和龙五，在水下仔细探查了好几个小时，首先就遇到了一个棘手的问题：船壳比较完整，这条船沉的时候，除了中间有一段裂开了，其他都是完好的。