“切！”米飞飞闻言似乎一点都不感兴趣，鼻子里嗤出声：“就知道把人当牛做马。”

当然，说归说，其实心里还是欢喜的。不然米飞飞也不会下意识的摸了摸手指上戴着的戒指了。可着满世界看看，谁家年终奖是价值至少一亿美金的全钻石戒指的？光从价值上来说，打工皇帝当之无愧！

设计公司今年又壮大了几分，除了去年春节回乡员工“拐带”来的“洋民工”之外，还多了一批国内的高级文员。这些人的主要工作，就是从郭泰来的直升机开始试飞的时候起，开始主动的申请国内的适航认证，同时准备各种材料，申请美国的faa适航认证。欧洲的easa和faa是对等认证的，所以只要通过一个就好。

之所以申请美国适航认证，也是因为这款直升机发动机用的就是美国人的发动机，在通过上有天然的便利。当然，这款直升机的适航认证申请通过的概率十分高，这些高级文员其实也是在积累认证经验，便于以后更多的飞行器申请认证工作。

总之，飞机这玩意，不是说设计好了造出来了飞起来了就能上市的，有很多的高标准的要求，还得得到政府的承认。这方面的工作一点都不能省。

相对来说，游艇就简单多了，只要设计出来制造出来，测试通过之后，注册后就可以航行，没那么多的麻烦。

不过，郭泰来的这艘游艇可是不一般。从一开始，就被郭泰来提出了极高的要求，要求设计一艘全世界最大的游艇。

去年，也就是2004年，德国的卢尔森造船厂开始打造狂人拉里的旭日号游艇，这艘艇的计划长度为393英尺（120米）。拉里听说同时在造的微软ceo保罗的章鱼号长度将达413英尺（126米），如果是那样，章鱼号就将成为世界第一大游艇，而旭日号一出生就成了老二。

这事可不能忍，尺寸决定一切，拉里这个狂人富豪似乎想用游艇告诉世人：男人，还是要用尺寸说话。

然后造船厂忽然接到了拉里的修改通知，要把长度增加到452英尺（138米），要造就要造世界第一的尺寸。

保罗的章鱼号游艇造价两点五亿美元，拉里的旭日号游艇有后发优势，造价同样也是二点五亿美元。

据郭泰来所知，今年迪拜王储将会下单建造长达160米（525英尺）造价两亿美金的白金号。未来2013年阿布则会购买一艘合同价格五亿欧元（造价三亿四千万欧元），长达166米（544英尺）的日蚀号。而后没过多久，沙特国王订购的造价四亿英镑长达180米（590英尺）的阿扎姆号游艇会成为全球最大的私人游艇。

去年大家都以为拉里建造中的旭日号是世界第一了，事实上也的确如此。开始听到老板的要求的时候，还是全都精神一振。作为设计师，谁不想设计一个世界第一？

不过，拿到老板手绘的游艇外观图和标注的尺寸之后，整个项目组的设计师们全都吓了一跳。外观设计图还好，十分的新颖和前卫，看起来也很漂亮，但看到标注的那个尺寸，所有人第一反应都是老板是不是疯了？

750英尺，折合229米，相当于两个多标准足球场的长度，直接比狂人拉里的旭日号长了一百米有余，这也太夸张了吧？这要是设计完成，造价得有多高？现在国内的造船厂，能造这么大的游艇吗？或许滚装船和油轮可以造出来更大的，但是超级大游艇，这个尺寸，难度太高了吧？

“你们不用管造价，也不用管如何制造，只管实现设计部分。”这是郭泰来当初的原话：“也许设计出来无法制造只能等着造船技术完善，但是，我现在想要一艘全世界最大的游艇的设计图。”