但是夏国车企也有明显的价格优势，欧洲经济非常不景气，欧洲的消费者一定会选择价格更加便宜的夏国品牌汽车。

在大众、标致等欧洲车企先离开江城，他们拿着盘古科技给出的框架协议返回欧洲紧急谈论。

有些事情不是欧洲汽车协会所决定的，而需要欧盟自身和权衡，这上升到了区域谈判的模型之中。

通用、福特等车企则相当纠结，从他们内向来讲是非常愿意签下框架协议，但他们也知道米国商务部是绝对不会让他们签下这份协议。

谈判过程绝对不是一帆风顺的，萧铭把这件事交给高德瑞也非常放心。

而夏国的本土汽车，他们现在要做的就是无论谈判有什么样的结果，首先要做好自己。

并不是所有对夏国车企都是废物，它们也希望借着这个机会实现对西方车企的弯道超车。

继沪汽荣跃推出新能源车计划之后，山城安长汽车、郑市汽车集团纷纷推出了自己的新能源车研发和制造方案。

夏国消费者将在这一次汽车革命中受惠受益。

第692章 残酷的资本

欧洲，比利国，布鲁塞尔。

欧盟总部。

欧洲多国的商务部门负责人和汽车行业总裁正在进行紧急会议，共同商讨盘古科技的框架协议。

如果是芯片、计算机和互联网是米国经济的基石，那么汽车工业就是欧洲产业和经济的基石。

全欧洲的汽车集团都退出夏国市场，这种冲击欧洲人承受不起。

十年前，欧洲经济就开启了集体衰退模式，社会福利降低，失业率激增，如果汽车巨头失去了夏国市场，可以想象几十万产业工人将会面临失业或者减薪，由此造成的社会不稳定性也是欧洲人无法承受了。