“全球以石油减产为代价保持成品油价格，这个方法在短时间是可取的，长此以往伤害的是全球的利益。”

华尔街还知道，不是所有的西亚国家都像卡国那样有钱，说减产就减产，眼睛都不眨一下。

海湾国家的gd是非常单一的，就是石油，长期石油减产造成的损失是他们无法承受，已经有一些国家开始动摇了，一边是所谓的盟友，一边是香喷喷的软妹币，选择什么根本不用脑子去想。

……

江城，高德瑞从沙发上站起来，活动活动筋骨，他即将前往深市除夕纪元随行的首发仪式。

夏国合资汽车和进口汽车进入市场死亡倒计时，米国、欧洲和东瀛的汽车产业将面临一次严峻的考验。

第696章 必须占据主动权

深市新车发布会的现场非常火爆，记者、行业人士和全国赶来的消费者们都在等待着低价新能源车问世的这一刻。

微核新能换车价格下探到十二万的级别，这个价位基本宣告燃油汽被扔进了历史的尘埃里。

作为纪元公司董事会的董事，高德瑞和比迪老板分别做了发言，并且再一次告知消费者，燃油汽车必将告别历史。

市场需求的产品发布会并不需要长篇大论，发布会上简单的介绍了“纪元随行”的外观和功能之后，把时间交给了记者和有意买车的消费者。

一天时间，在深市纪元随行的发布会现场，30万辆车就被现场参观的观众们一抢而空，剩下70万辆要不是被全国各大经销商提前预定也会被现场消费者给抢购。

纪元汽车原本定了以旧换新政策，燃油车可以按照最好折算价格兑换购车抵扣券。但是不少消费者害怕新能源车没了，索性先买车后以旧换新，最后按照依旧换新的价格退差价。

纪元新城的发布和火爆的销售给滋醒了夏国汽车市场那些依旧做着合资梦车企们。

大家会恍然发现，原来新能源车只要价格亲民，就这么好卖！

那些原本继续在生产合资汽车夏国车企赶紧叫停，马上转弯又继续研发微核电池的新能源车并且在市场向盘古科技求购微核电池。