此时，从随行记者自摄摄像头的拍摄的角度看，就如同一艘梭形的轮船在海洋上行驶。

随行记者李芳十分激动地进行直播，“没有想到在一天多一点的航行之后，我们就抵达了印度洋。在这里我们的货运方舟降低了高度，我们也可以跟随者镜头去看看我们货运方舟工作人员在工作之余的娱乐方式是什么。”

娱乐舱中，有专门设定安全的观景台。

观景台下部的材质是高强度透明材质，能够看到货运舱底部的风景。

在观景台的一处，还有钓鱼的地方。

不少货运方舟的员工正在享受着印度洋的阳光，不一会儿就有鱼儿上钩。

上钩的鱼将被送往后厨，成为今天晚上大家的晚餐。

钓鱼仅仅是为了一点点乐趣，货运方舟的食物可不会依靠工作人员们在闲暇时候的钓鱼。

货运方舟的内部有完整的生态舱，生态舱中将会不断产生食物供给船员。这就是货运方舟可以持续几年不用回港补给的原因。

其实货运方舟完全没有必要加装生态舱，因为货运方舟的作用就是在运输货物，就一定会抵达货运地和目的地，这里都可以进行补给。

生态舱为空天航母准备的，这一次货运方舟搭载生态舱实验的意义更大一点。

狮城，狮城港务集团，所有的高层都在办公室看着盘古科技货运方舟的直播。

港务集团作为狮城最大的港口货运公司，几乎垄断了马六甲海峡的来往货运商船的业务。

他们涉及的业务有来往货船进港修整补给、货物运输、港口仓储等等。

这一次禁止装载盘古科技食物工厂培养基原材料货船进入港口修整，就有港务集团的影子。

狮城类似于港务集团这样的公司非常多，他们各有各的地盘都是垄断性企业，只是港务集团因为有米国资本的背景，所承建的港口和承包的海域位置好，吃水深而已。