目前黄宁负责的这个项目，就是在这里建设一个小型的电磁弹射器，用于技术验证。

这个电磁弹射器的最大载荷，按照实验型号的设计方案，估计在60吨左右，导轨长度是15公里，最大脱轨速度是13公里每秒。

看起来，这个最大速度不怎样。

但别忘记月球的环境，六分之一的蓝星引力强度，近乎于无的地表大气，哪怕是13公里每秒的速度，也足以脱离月球引力的束缚。

如果13公里每秒，在蓝星地表发射，那不过是四倍音速还不到，很难突破大气层和蓝星引力。

更何况，电磁弹射器还有另一个优点，那就是导轨长度可以不断延长。

现在15公里的电磁导轨，会导致滑块加速度太高，仍然感到明显的g力，如果30公里长度呢？甚至更加长。

而且电磁弹射还有另一个优点，那就是脱轨速度的上限非常高，只要电磁强度够强、导轨长度够长，脱轨速度达到每秒几十公里，相当的轻松。

要知道电磁炮的上限，可以达到20光速左右，即每秒6万公里左右。

哪怕当前人类的材料和配套技术，还达不到理论上的20光速，但1光速，应该是可以做到的。

不过黄宁并没有太好高骛远，月球正面由于潮汐锁定的原因，恒定面向蓝星，因此在月球正面建设的电磁弹射器，只能用于前往蓝星的近地轨道。

既然只能用于返回蓝星，那就没有必要开发速度太快的电磁弹射器，估计上限就8~9公里每秒左右。

因为速度太快，一方面会导致宇宙飞船难以控制，另一方面会导致性价比下降。

在月球和蓝星之间，宇宙飞船的速度如果太快，抵达近地轨道附近，还要进行反推制动，不然刹不住车，会出现直接冲入大气层，或者擦过蓝星，飞到其他方向的外太空。

既然有这种限制，那完全没有必要飙车，让速度刚刚好，可以抵达近地轨道即可，这样做才可以让电磁弹射器的性价比达到最高。

而且黄宁还有另一个担忧，那就是电磁弹射器的后坐力问题，在月球上，虽然没有高重力和高浓度大气层，但这里存在另一个问题。