身体内外都处于液体环境中，这让宇航员可以承受比较高的加速负荷。

10……9……0，发射！

金翅大鹏号运输机的主发动机，喷吐着淡红色火焰，推动运输机和运载火箭，一起飞向高空。

随着金翅大鹏号起飞。

王自强、长谷川等人便感到了强烈的背推感，不过这个加速度到没有超出人体的抗压极限。

金翅大鹏号的加速度负荷，经过调整后，目前在32~53g左右。

而脱离金翅大鹏号后的长11运载火箭，加速度也差不多，大概在35~55g左右。

经过一个多月适应性训练的游客们，还是可以承受负荷的。

反正飞船不需要游客操作，而负责飞船控制的宇航员，则配备了液压式宇航服，别说3~6g的负荷了，就算是30~60g的负荷，都可以轻松扛住。

这就是液压宇航服的强大之处。

当然，液压宇航服也不是没有缺点的，主要是成本和实用性的问题，宇航服本身的造价倒没有太高，关键是要保证液压宇航服的正常使用，必须对于宇航员进行一定的人体改造。

比如植入呼吸道阀门系统、消化道阀门系统，这需要半永久性的改造宇航员的身体。

这种方式只能应用在宇航员上，而普通游客自然不可能为了一次太空旅游，就专门去做一次人体改造。

不仅仅改造成本高昂，能不能接受这种改造，同样是一个大问题。

毕竟不是每一个人，都可以接受人体改造的，除非这种改造可以恢复。

但是当前的人体改造技术，属于只能改造，却很难完全恢复的情况，宇航员经过专业训练，加上是军人为主，倒是可以接受这种改造，但普通人显然反应各异。