这个猜想刚一浮出脑海，就让池田感到了不寒而栗。

明明有着更强的车技，却不愿意完全施展出来甩开杀气腾腾的死神。

在陌生的山道上，面对疯狂得连性命都不在乎的对手，真的会有人享受这种不断在生与死的界限间徘徊，如同在山崖上踩钢丝般的操作吗？

这要是真的话，那就意味着fc里坐着的车手才是个不折不扣的疯子，远比死神还要疯狂。

如果不是的话，那他费尽心思、冒着生命危险这么做的意图，又会是什么？

如果后面的黑色gtr是他的同伴的话，为什么在亲眼目睹了这么让人头皮发麻的恐怖场景后，还始终保持悠然地继续跟着，仿佛无动于衷呢？

难道是他们准备将死神引领到什么地方去吗？

这时坐在fc驾驶室里的藤原拓海，其实也并不是池田所以为的轻松自若。

不管是难度颇高的陌生赛道，还是要仔细观察身后那部马力大到恐怖的gtr的状态，都需要耗费极大的心神。

要不是近八年的职业拉力赛经验，锻炼出了他在极限状态下无与伦比的高度集中力和强悍反应能力，在需要兼顾各方各面的情况下，恐怕早就承受不了这样的压力了。

不过，马上要到这场比赛的终点了。

藤原拓海平静地扫了眼后视镜。

要是他的观察没有出错的话，身后暗银色gtr的制动系统和前胎，也已经到达了极限。

密集的弯位让fc的轮胎的反应都变得迟钝，更何况是gtr。

他通过后视镜能清楚地看到，gtr转向不足的情况越来越严重，而且由于制动力衰竭，导致入弯时的速度过快，令gtr切进弯道后的路线不断往外推移。

刚刚那次，甚至还以不轻的力道擦撞到了外侧的护栏，让车身发生了激烈的抖动。