眼下俄-罗斯的摩托车真便宜，故而即便加了进出口关税，运到马来西亚去卖，也很有竞争力。

周秋萍没资质在当地零售，索性打包卖给了当地的贸易公司，少赚点也少费点心。

至于飞机，她也赶上了好时候，恰逢各大航空公司都急着更新换代老旧飞机。

所以她的合作方式是出租加打包模式。航空公司淘汰的老旧运输机全部归她，抵扣一部分租飞机的费用。

至于全租，那么租金支付方式有两种，一种是融资租赁，一种是经营租赁。

这二者具体反映在租金上的差别就是前者最初的几年租金费用高，后面慢慢递减。后者金额固定，每个月都是28万美金。

鉴于眼下的航空公司都比较穷，所以大家选择的都是第2种模式。

具体的谈判工作，她就要交给租赁公司去做了。毕竟她一口气买了20条船，又买了4架大客机，一家家都由她自己谈，她这位董事长岂不是很悲伤？

况且除了飞机和轮船之外，还有大卡车呢。这回也要装上轮船，跟着一块儿回国。

看着第一艘大货轮起航的时候，周秋萍真的生出了种错觉，好像自己富可敌国了。

这就是实物的力量啊，大把的钞票放在手上没啥真切感。唯有大批大批的货物才能让人感觉踏实。

当这个念头冒出来的时候，她惊恐地发现自己好像也被俄-罗斯人民感染了，都丧失了对钞票的信任感。