待搞清楚几个港口的位置，她就明白为什么内河集装箱运输不行了。

跟规划有关系，铁路沿着长江水路网的走向不科学，从经济的角度考虑，大量货源弃水走陆反而方便实惠。

能看到废弃在仓库里的集装箱时，她又明白为啥这些集装箱不能租给外贸使用了。

因为规格不对。

这些集装箱并非按照国际标准尺码建造，除了少部分5t箱之外，大部分都是其他尺寸。

如此一来，除非他们专门用来跑内河，否则走国际航线问题很大。

也难怪他们懒得折腾了。

好在周秋萍不指望用它们来跑运输，自然不在乎尺寸。这就好像搭积木一样，你有什么样的材料，你就盖出什么样的房子好了。

大概也正因为如此，长江的集装箱公司对这批箱子很好讲话，直接按照回收旧金属的价格打包卖给了周秋萍，近乎于白送。

付了钱，明确了所有权，周老板又马不停蹄飞到香港。

作为在国际上和新加坡齐名的重要港口，香港的废旧集装箱也不少。这几年国际航运市场上差不多40的新增集装箱都是用来淘汰旧集装箱。

周秋萍想购买，倒不必担心市面上没货。

她也不担心集装箱房屋的稳固性，甚至不在意如何打地基这些问题。因为建筑师不至于这点基本功都没有。