随着那列装甲列车的进站，军乐队开始演奏铿锵的军乐，而礼炮也响了起来，原本坐在候车室里的达官显贵纷纷整理仪表，走上了站台，翘首以待总统专列的进站。

与此同时，收到地面信号的六架战斗机也适时的由盘旋状态转入航行状态，以“人”字队形由西往东在火车站上空来了一个低空通场，并在通过火车站的时候拉出了六道颜色各异的彩色烟雾，站在地面望去，颇为壮观，再与那军乐一配合，这现场的气氛立刻提了上去。

站在露天站台上，朱尔典饶有兴致的研究着那天空中残留着的六道彩色烟雾，他以前并没有见过这种空中飞行表演，或许那种烟雾是中国兵工厂或者化工厂的最新产品，现在的中国，工业确实取得了很大的进步，尤其是兵工制造业和化工业，这或许可以归因于德国，因为德国的兵工业和化学工业就很强，这一点，朱尔典也是承认的，作为一个殖民大国，英国过于依赖殖民地了，这固然可以保证英国的贸易垄断，可是同时也虚弱了英国的工业实力，既然仅仅依靠殖民地贸易就能获取巨额利润，那么，英国的工业家和金融家又何必辛辛苦苦的经营工业呢？

凡事有利必有弊，英国控制下的殖民地确实已日益突显出对这个殖民帝国的毒害作用，虽然包括朱尔典在内，许多英国政治家也意识到了这个问题，可是这就好比是戒除鸦片瘾，说起来容易做起来难，要想说服英国人改变发财方式和食利手段，这可不是一件容易的事情。

英国政府正在想办法促使国内的商人投资工业，可是这需要时间，如果欧洲爆发战争的话，英国将不得不中断这个工业复兴计划，所以，英国政府现在确实不想打仗，如果能够推迟战争的到来，英国政府并不介意给德国一些好处，可是问题在于，德国太过贪婪，英国无法满足德国的胃口，这种僵持局面不利于欧洲和平，也不利于英国利益。

既然英国不能满足自己的要求，那么德国就必须采取手段逼迫英国让步，与中国接近恐怕是德国目前不多的战略选择之一，而朱尔典现在的主要任务就是千方百计的阻挠德国的这个战略企图。

要想阻挠德国与中国结盟，英国政府唯一可以使用的手段就是拉拢中国，可是问题在于，现在的中国需要什么呢？

想到这里，朱尔典看了眼站在身边的那名日本驻华公使伊集院彦吉，他发现这个可怜的家伙正目不转睛的盯着天空中那些正在消散的彩色烟雾发呆，显然，日本公使也被那天空中的奇异景象吸引了注意力，要知道，现在日本的空军力量已经不如中国空军了。

朱尔典之所以认为日本公使是“可怜的家伙”，主要原因是他前几天听到了传闻，据说这位日本驻华公使即将被调回国内赋闲，这个传闻是从东京传过来的，基本上可以确定是事实，因为这几年里，在对华的外交交涉中日本政府一直处于劣势，因此，日本国内舆论迁怒于驻华公使，认为公使渎职，迫于舆论压力，日本政府高层不得不牺牲伊集院彦吉的仕途，以安抚国民。

可是这真的是因为伊集院彦吉的渎职导致的么？朱尔典很难认同这个结论，在他看来，伊集院彦吉作为外交官是称职的，问题在于他的对手，与那位有着“远东狂人”称号的总统打交道，就连他这个英国外交官都感到非常吃力，何况是一个日本外交官，相比“日不落”的大英帝国，日本帝国的国力还不足以支撑日本的野心。

说到底，远东地区的战略格局走势并不完全掌握在英国和日本手里，作为一个关键变量，中国已经变得越来越重要了，再加上一个不甘在国际事务中默默无闻的美国，现在的远东地区正在上演一场无声的哑剧，而在哑剧中唱主角的就是那位“狂人总统”。

能不能阻止中国与德国的结盟，这关键就在这位“狂人总统”这里，朱尔典也将这一点写进了给英国政府的外交备忘录里，他必须提醒政府，如果英国想保持远东和平，就必须维持中国的和平，如果说，以前的英国政府还在打算寻找一位新的中国代理人的话，那么现在，这个想法可以放弃了，因为这位“狂人总统”先生现在不仅稳固的掌握着中枢权力，而且他也完全有信心和决心粉碎一切政治上的反对势力，这从前不久的外蒙古风波中就可以看出来，无论是暴力手段还是和平手段，这位总统先生都玩儿得非常老练，而且行事之果决，绝非以前的那个北洋集团可以相提并论，或许这也是北洋集团完蛋的一个次要原因，他们缺乏一位有领导能力的领袖，而赵北却具有这种领袖的气质和能力，虽然他还很年轻，但是谁也不敢轻视这位年轻的总统。

就在朱尔典神游四海的时候，日本公使突然说话了。

“公使先生，请问英国政府现在对于空军和飞机的看法是什么样的？”

朱尔典收回思绪，笑了笑，说道：“关于这一点，我完全不清楚，所以无法回答阁下的问题。不过，据我所知，在空军建设的问题上，贵国政府似乎有些保守了，根据前几天的新闻，我认为中国的空军建设已经取得了非常令人瞩目的成绩，这一点，德国人似乎也是这么认为的，而且，德国现在又进一步加强了对航空技术发展的关注，据说德国人已经开始研制两百马力的航空发动机了，一旦这种发动机研制成功，飞机的性能将进一步提高。必须承认，现在各强国之所以对飞机越来越感兴趣，这与中国人的空军战略不无关系，很难想象，这样一个国家，竟然会对世界的技术发展造成这么大的影响，如果没有中国人的刺激的话，我认为，航空技术的发展将比目前落后至少五年。”