其中科雷马河以东分成三省两市，分别是楚科奇省，堪察加省，东科雷马省，两个直辖市则是华侨城市和阿瓦琴市。

华侨城正式由明面上的黄金城集团无偿转让给阿拉斯加共和国管辖，其面积将不再是以前的二万多平方公里，而是增加到四万平方公里，整个楚科奇半岛东部杰日尼奥夫角都包含在内，与白令海峡对面的诺姆堡隔海相望。目前总人口中达到一百零六万人，是现在全国第二个人口中过百万的大城市，第一个是这两年迅速发展的蒙特利尔市，人口达到一百一十万人，虽然仅比成为直辖市时多了不过十来万，却足以使其继续保持全国第一大城市的名头。当然这个人口数是指总人口数，城区人口不管是蒙特利尔还是华侨城都在六七十万人上下，与费城，安克雷奇都差不多。

阿瓦琴直辖市其实就是原俄国的彼得罗巴甫洛夫斯克市，面积为三万多平方公里，环阿瓦琴湾一带都属于其管辖范围，当然包括近在咫尺的阿瓦琴镇，按照规划，这里未来将是河东地区最主要的对外通道之一，河东地区最大港口，重要的工商业中心城市，其城区将在未来进行扩张，与阿瓦琴镇融合在一起。目前人口虽然只有不过四十万人，但以国家对其的定位及其本身的地理位置优势，可以预见其未来的发展潜力至少还要超过天寒地冻的华侨城。

而整个堪察加半岛除了划出一个阿瓦琴直辖市外，其他地方单独成立堪察加省，总面积还有40万平方公里，人口有六十多万人，首府设在了堪察半岛中北部腰腹的帕拉纳，位于鄂霍茨克海沿岸这一边，正好与位于白令海这一边的阿瓦琴市各有兼顾，又一南一北，可成为带动整个堪察加经济发展的火车头。

堪察加省最北部的马尼雷和阿普卡呈一条直线，直线以南（含马尼雷和阿普卡）为堪察加省所属，而直线以北，西面科雷马河最大支流布云达河以东，华侨城以西，北到北冰洋沿岸的广大地区则为楚科奇省，面积达六十五万平方公里，人口为一百一十万人左右，为河东地区人口最多的省市，不过这要多亏原华阿铁路市镇的存在，其中一个埃格韦基诺特镇就达十余万人，而在楚科奇省境内的铁路市镇占了整个华阿铁路市镇的一半，人口占市镇百万人口中的六成，而华阿铁路沿线和鄂霍茨海铁路沿线也是目前楚科奇省人口最集中，经济最发达的地方，除这两条铁路沿线，其他地方却基本上还是荒僻闭塞，人烟稀少，交通极其落后的地区。

楚科奇省的首府设在了白令海沿岸的阿纳德尔市，这也是目前楚科奇地理位置较好，人口最多的城市。又位于华阿铁路附近，目前经济发展也是相对较好的。甚至比埃格韦基诺特这个华阿铁路线第一大市镇还要强上一些，毕竟这里以前是俄国人在科雷马以东最靠近华侨城，位于东北部的最大城市。以前就有近二十万人口。

科雷马河以东最后一个省，就是以科雷马河为界的，科雷马河到鄂霍茨克河以东，布云达河以西这块两河包夹，面积也有四十多万平方公里的地区就是东科雷马省，人口也与堪察加省差不多，也在六十万人左右，与楚科奇省和堪察加省一样，其人口绝大部分都位于鄂霍茨克铁路线，鄂霍茨克海北岸沿线的狭长地带，主要就是埃文斯克，马加丹，鄂霍茨克城这样的城市，除此之外则大部分都是人烟稀少，即使科雷马河与布云达河这样的大河沿岸人口都不多，科雷马河岸最大城市谢伊姆昌的人口都没超过三万。

东科雷马省的首府就设在马加丹市，这个曾经的俄军指挥中心，补给中心，人口达二十四万人，因为这个城市其实并没有经过太激烈的战火，保持完好，又是鄂霍茨克海铁路上数一数二的大站，做为首府也是足够资格了。

河东地区剩下的三个省全部位于科雷马河以西，因为受阿拉斯加的影响较少，不管是经济，交通都可说是极其落后，人烟更是稀少，几乎可称为未经开发的处女地。

科雷马河以西，双流镇以北，因迪吉尔卡河以东北靠北冰洋沿岸的地方就是西科雷马省，这个省面积达到了五十万平方公里，但人口却还不到十万人，第一大城镇，位于科雷马河西岸的济良卡其实人口也不过一万人左右，这还是因为对面就是东岸，有阿拉斯加矿区的影响，在以前，这个济良卡人口连一千人都不到。而目前这个人口最多的济良卡也暂定为西科雷马河的首府。因为位于科雷马河西岸，属该省西部边境城市，对全省辐射作用不大，所以只是暂定，未来首府极可能迁移到目前没有什么像样村镇的该省中部。

因迪吉尔卡河以西，勒拿河以东，阿尔丹河与勒拿河交汇口到拉迪加再横向到因迪吉尔卡河上游的奥伊米亚康这条线以北为一个省，这个省定名为上扬斯克省，盖因在勒拿河东岸到北冰洋沿岸有一条纵向的大山脉，就叫上扬斯克山脉。

上扬斯克省面积是河东六省两市中面积最大却人口最少的，面积达超过七十万平方公里，人口却只有六万多人，绝大部分为居位深山的土著，当阿拉斯加军队到来这么久了，甚至还有好多人不知道这里已经改变主人了。

上扬斯克省没有太大的城镇，最大城镇桑加尔也不过只有四千人，而且这个城镇，太靠近前线，算是边区，实在不适合作一个省的政治中心，最后选择了该省中部霍扬斯克河上游的维尔霍扬斯克为首府，虽然这个维尔霍扬斯克现在只是一个只有三百余人的村庄，但这里蕴藏了丰富的煤矿，又位于开阔的河岸平原，具备建成一个相当规模城市的潜力。又位于该省中部，将来交通改善，有辐射全省四周的条件。

一个只有三百人的省管市还是首府也算是阿拉斯加头一号了，绝对是全国最小的省管市。虽然这次分省设市，有好几个地理位置好或资源丰富但人口很少的村镇直接设成了省管市，但除了维尔霍扬斯克，却再没有哪个省管市的人口会只有几百人了，最少的都有上千人。

河东地区最后一个省为阿尔丹省，就在阿尔丹河东岸，其支流马亚河至朱格朱尔山脉北麓以北，拉迪加至奥伊米亚康以南，双流镇、鄂霍茨克城以西的一块方形土地，面积不大，只有三十万平方公里，人口也不算多，但毕竟其南面已经接近远东核心了，所以人口总数远于高西科雷马省和上扬斯克省，也有三十万人左右。不过多集中在东面沿鄂霍茨克海铁路及西面阿尔丹河沿线，中部反倒人烟稀少。也没有什么上规模的城镇，第一大镇拉迪加也不到万人。

因为阿尔丹省中部人烟稀少，几乎没有什么人口聚居区，连找个像维尔霍扬斯克那样的小村都没有，而其四周又多半是前线边区，不适合作为政治中心，所以最后阿尔丹省的首府还是暂定在拉迪加这个该省西北角的最大城镇，不过以拉迪加的地理位置而言，这肯定只是权衡之策。