按照整理出来的明细，阿拉斯加现有13艘已经服役的主力舰，另有四艘即将服役的主力舰。

已经服役的分别是，朱诺号、埃德蒙顿号、卡尔加里号、阿尼亚克号四艘超级战列舰，各35000吨，从美国手里缴获后经改装的内华达号，即河南号，改装前吨位27500吨，改造后已经达30500吨，同样算入超级战列舰行列。另外一艘超级战列舰则是从日本人手里缴获改装的原日本伊势号，改造后吨位为31200吨，比原吨位只轻了60吨。被命名为河北号，对应从美国缴获的河南号。

除了超级战列舰，则是两艘超无畏级战舰，一艘是26000吨的魁北克号，一艘则是与河北号一样从日本人手里缴获的原日本人的比睿号战列巡洋舰，改造后吨位仍是27500吨，被命名为德尔塔号，德尔塔号也是阿拉斯加现存的唯一一般战列巡洋舰。

其他五艘已经服役的战舰则全是无畏级战列舰，分别是18000吨的库克号，15000吨的西海湾号，14700吨的基奈号和14200吨的苏厄德号，最后一艘则同样是战利品，太平洋战争时从美国人手里缴获的南卡罗莱纳号，因为舰龄较长，并没有大幅改造，吨位仍保留原来的17746吨，被命名为斯卡圭号。

在建即将完工服役的四艘战舰中，两艘同属魁北克级超无畏战列舰，都是26000吨，分别是在魁北克船厂建造的圣约翰斯顿号和在瓦尔迪兹船厂建造的白马城号。另外两艘就有些惊人了，是超越了朱诺级战列舰的渥太华级超级战列舰，吨位达到37500吨，分别是在哈城造船厂建造的渥太华号和在安克雷奇造船厂建造的诺姆堡号。

17艘战舰总吨位44410吨，超过限制吨位4万多吨，所以根据规定，当今年那四艘新战舰陆续服役后，阿拉斯加将要将斯卡圭号、苏厄德号、基奈号、西海湾号废弃解体。最终阿拉斯加主力舰总吨位将为3992万吨，比历史上的日本人要强大的多。

各国代表在真正看到这份整理出来的明细单都吃了一惊，看看吧，虽然战舰数量可能阿拉斯加是最少的，甚至都不比法国和意大利多上多少，而且今年四艘新战舰都将服役，届时阿拉斯加还将要至少废弃四艘，到时服役的仍然只会保留十三艘主力舰。

但是这十三艘主力舰中，到时除了最小的库克号为18000吨，处于两万吨以下外，其余十二艘都在25000吨以上，且将有八艘超过30000吨，这个数目与美国并列位居全球第一，但美国的八艘三万吨以上的战舰都在32000吨上下，没有一艘超过35000吨的，而阿拉斯加却将有六艘超过35000吨，且今年底就将服役的渥太华号和诺姆堡号都达到37500吨，成为全球仅次于英国胡德号的第二，三大战舰。而且阿拉斯加四艘朱诺级超级战列舰也足以分占四至七位，即阿拉斯加一国海军就占有全球十艘最大战舰中的六艘。

在这个大炮巨舰致胜思想还极为深重的年代，阿拉斯加如此庞大吨位战舰给了各国挺大的压力，甚至英美两国也不得不忧虑，看上去吨位位居第三的阿拉斯加主力舰实力是否真正受到了限制？论战舰单体吨位，阿拉斯加才更像老大，英美等国只是胜在数量罢了。有时候不是一加一等二的问题，两艘两万吨战舰也不一定就能真的比得上一艘三万五千吨以上的超级战列舰。

当认识到这个威胁之后，在英法美意四国强烈要求下，在航母上，阿拉斯加的航母也同主力舰一样列上了明细。

阿拉斯加现有六艘航母，其中费城号和安克雷奇号各33000吨，哈城号和蒙特利尔号各30000吨，而独立号和自由号则各20000吨，加在一起正好在限制的166万吨保留吨位内，不用废弃任何一艘。

而除了阿拉斯加，其他四国是没有明细规定的，之所以要这样做，英美法意四国很明显是担心阿拉斯加将来采用更先进的航母技术建造新舰来取代六艘老航母。这是很有可能的，因为阿拉斯加的航母技术确实领先各国，若不加以限制，未来就算各国特别是英国在吨位上与阿拉斯加持平，甚至在技术上都追上来了，但阿拉斯加却又再次造出更先进的航母，那岂不是让各国白费心机。

不过对于这个要求，叶枫也没有反对，很痛快的满足了各国要求，其他各国只要在吨位限制内建造航母就可以，而阿拉斯加则承诺六艘现有航母只要未满二十年舰龄或条约未失效，阿拉斯加就不会采用新航母取代。也让英美等国放了一点心。

当然他们不知道，叶枫曾对勒布雷这样说过：“不建造新航母，不代表我们的技术不能进步，只要技术不断进步，未来到了造新舰的时候或者需要的时候，阿拉斯加随时可以造出超过现有水平的航母那就行了！”

在《五国海军条约》得以顺利签定之后，参会九国代表开始召开了一次全体大会，在这次大会上，九国代表签下了本次会议的最后一个大条约，即《九国关于中国事件适用各原则及政策之条约》，通称《九国公约》。

根据条约规定：“尊重中国之主权与独立及领土与行政之完整”；“给予中国完全无阻碍之机会，以发展并维持一有力的巩固之政府”；“施用各种之权势，以期切实设立并维持各国在中国全境之商务实业机会均等之原则”。