勒布雷也呵呵笑道：“钱花了不少，好在成果不错，三千万在别人眼中，我们似有做了冤大头的意思，但实际上对于我们来说，意义非凡。赤道以北的法属刚果的重要性不需多说，这个努瓦迪布湾拿下来同样意义重大，这样一来，最起码，在达赫拉与努瓦迪布湾的圣艾蒂安港一北一南，一个可做为大型商港和补给港一个可作为大型军港，停泊一支较大的舰队，这样对于西非航道的安全保障就更为有利了。若没有这个港口，我们就只能在圭拉驻扎一支小舰队，其保障力量也就完全不在一个等级。没有战事还好说，一旦有了战事，通过西非航道运兵时，没有足够海军力量保障是很危险的。”

“嗯！”叶枫也点头微笑。

努瓦迪布湾拿下来，就可以实现叶枫以前的计划，在达赫拉建成大型商港和补给港，而在努瓦迪布湾的圣艾蒂安港建成大型军港，驻扎一支可包括大型战列舰甚至航母的主力舰队，这样从本土的大西洋海岸至地中海的雷拉岛再到西非的西撒哈拉，最后到加蓬，整条航道的安全几乎都可高枕无忧了。

也许唯一美中不足的就是补给的难度偏高了一点，港口是有了，但需要的煤，淡水等资源比较麻烦，作为补给港，应该是港口给舰队补给，而不是船队给港口补给吧。平时还好些，大船队可以从国内或加蓬等其他地区向这里转运储存，在平时用于零星补给，但一旦开战，补给所需消耗巨大，用这种补给方式效率低不说，成本消耗也要大上许多。无疑增加许多不必要的开支，不过眼下在西非也难以找到更好的补给根据地了，也只能这样了。好在根据地质勘察局的报告，西撒这里居然有丰富的磷酸盐及铁矿，在矿产资源上不是一无是处，弄得好了，这里还能产生一些经济效益，可以弥补在补给上的高成本损耗了。

“对了，努瓦迪布湾自然是直接并入西撒哈拉特别行政管理区统一管辖，那个赤道以北的法属刚果如何处理，是否也并入加蓬？”

叶枫明白勒布雷为何要这样问，照说加蓬面积不大，人口也少，而赤道以北的法属刚果同样面积不算很大，人口与加蓬也相差不多，两地又完全相邻，这两块地方并在一起正好。

但正因为两地人口相差不多，面积也相差不多，产生矛盾的可能性就更大，因为势均力敌嘛！

刚果的民族与加蓬一带的民族组成不相同，历史上这两地也曾分属不同的统治者，语言习俗都没有太多相同的地方，若并在一起，未来产生许多矛盾可能性很高，再说阿拉斯加的最终目的是要拿下法属刚果全部，现在完不成这个目标，未来也会争取机会，这样，现在的赤道以北刚果并入加蓬，未来却只怕又要拆开，那还不如不并入加蓬。

叶枫考虑了一下摇头道：“其实我觉得可以仿效叙利亚的方法，将加蓬总督府改为西非总督府，然后下面设加蓬大区和赤道刚果大区，这样两大区在政治、军事等管理上仍同属一个总督府管辖，但各个历史不同，民族习俗语言不同的地区又不需强行合并，在未来也便于调整，未来我们再在周边取得其他土地时，也可以像这样极为方便的纳入管理，不需再过多调整。”

第551章 这不是闹剧

1927年7月16日，阿拉斯加与法国签订协议，法国将其法属刚果赤道线以北的14万多平方公里土地及法属西非毛里塔尼亚西北努瓦迪布湾的三万多平方公里土地作价三千万转让给阿拉斯加。

这个交易此前没有任何迹象，一切都是秘密进行，直到协议签订之后，方为英美等国知晓，好在这两地看上去并没有太多价值，法国似乎完全是看在钱的份上才同意转让的。

法属刚果赤道以北深处内陆，地狭民少，阿拉斯加拿下此地看上去也不过是将其加蓬领地扩大了一些，而努瓦迪布湾这个目前淡水都需要从马赛海运的海湾更是没有什么价值，他唯一的作用就是圣艾蒂安港的存在，不过现在的圣艾蒂安也就是一个小港罢了，周边都是沙漠，也没有多少物资资源可言，港口价值得不到什么利用，落到阿拉斯加人手里当然有点用，毕竟这个港口的存在，阿拉斯加可以将之当成中转港或军港，让阿拉斯加的西撒哈根据地的作用更大一些，不过此前阿拉斯加已经取得了圣艾蒂安西面的圭拉港，就算圣艾蒂安不转让给阿拉斯加，阿拉斯加也同样可以在西撒拥有两个港口，虽然功能小些，但作用差不多，再得到努瓦迪布湾更像是锦上添花，而不是雪中送碳。

所以最后法国人将此地转让可以看成是做了一笔好生意。

因为两地资源贫乏，算不上什么太好的地方，这个交易英美等国都没有太多反应，甚至不免还在私下嘲笑阿拉斯加又做了一笔亏本的买卖。

英国首相鲍德温就曾私下里道：“阿拉斯加人似乎对土地有着天生的强烈欲望，不管是什么样的土地，哪怕是一块荒无人烟，根本不适合人居住的沙漠冰原他们也不愿放过，为此他们甚至愿意付出高昂的代价！”