但是这一切最后只能证明了，新运河将对巴拿马运河造成的严重冲击，全世界的商人更乐于看到出现第二条可以快捷连通大西洋和太平洋的运河，因为有了竞争，有了更多的选择，势必让他们的通行费用大大降低，这将无形中降低他们的贸易成本。反正修运河又不要他们出钱，就算出钱买修运河的债券和股票，他们也是有收益的，想买还不一定买得到呢。

到1930年年底，传言似乎将真正化为现实了，根据阿拉斯加各大电视台，广播电台、报纸杂志覆盖全球式的宣传，尼加拉瓜运河似乎到了启动的时刻。

阿拉斯加国土资源部，地质堪察局等部门组织大量的地质学家，水文学家等等科学考察队前往尼加拉瓜地峡进行地质堪察……

阿拉斯加财政部宣布正在对尼加拉瓜运河债劵发行进行论证、评估……

阿拉斯加数大工程公司正在组织公司技术部门进行修建新运河的方案设计……

等等消息越来越传神，越来越接近事实，尼加拉瓜新运河的修建似乎即将变成真正的现实……

只是就在接近事实的时候，突然这间似乎所有关于尼加拉瓜新运河的宣传又嘎然而止了，反倒是不久之后，巴拿马和哥伦比亚两国宣布将共建一条连通哥伦比亚首都圣菲波哥大和巴拿马首都巴拿马城的铁路，而奇怪的是这条铁路的投资方居然还有第三个国家，正是此前大力宣传将新建运河的阿拉斯加，并且承建这条铁路的正是阿拉斯加最大的铁路公司黄金铁路公司。

一个正在准备修建新运河，将有一条由其完全掌控的运河的国家突然投入巨资修建关系另一条运河，有助于另一条运河发展的铁路？

他们被玩了？这是消息公布后，不少思维敏捷的人意识到了，新运河的修建是一种政治讹诈，也许真正的目的就是这条铁路，而不是那条该死的让无数人紧张憎恨，又让无数人欣喜欢迎的尼加拉瓜新运河！

只是也有不少人迷惑，既然最终的目的并非修建新运河，所有的一切都是政治讹诈，那阿拉斯加为何还要在尼、哥两国大肆驻军，因此要付出巨大的经济代价，这对于阿拉斯加真有好处？这两个贫弱的小国连原来的美国人都不大看得上，只是因为处于美国后院以前才得到了不少好处罢了，但阿拉斯加有何必要？现在目的达成了，他们就应该马上撤出这两个国家才是，但并没有，阿拉斯加在两国的五大基地此时正在如火如涂的进行建设。

阿拉斯加钉在这两国，钉在尼加拉瓜地峡两端的意图非常明显，那么就只有一个解释，尼加拉瓜运河仍然有可能开建，即使不是现在，也有可能是未来，甚至不用多久就可能真正开建，毕竟那些科学考察队还在忙活呢！

只是目前似乎没有多少人知道，阿拉斯加钉在这里，就是一种威慑，钉在这里就随时可以对巴拿马运河造成威胁，不需要真的开建，只要巴拿马人不听话，新运河开建的消息就可能再次出现。阿拉斯加可以凭此取得不少的看不到的利益，这些利益，足以弥补在尼、哥两国的付出，甚至因此所能获得的利益还要远超出想像。

叶枫接过勒布雷递过来的这份阿拉斯加与巴拿马经济合作协议，哥——马铁路投资援助协议上签上自己的名字，然后递回给勒布雷道：“金元外交的威力的确很大，虽然付出的多，但回报也多，看得见得是经济利益，还有看不见的政治利益，甚至军事利益也是巨大的，当年塔夫脱虽然政绩不多，但光是这个金元外交就是一个了不起的成绩，只是可惜啊，现在的美国在胡佛领导下已经成了无头苍蝇，金元外交也进入了困境，倒是让我们发扬光大了，只是打击的正是金元外交的首倡者，塔夫脱泉下有知，估计也要大骂胡佛这个倒霉蛋了。”

勒布雷闻言也是哈哈大笑，金元外交的首倡者，前美国总统塔夫脱正是在今年的3月8日去了天堂服侍上帝，而当年金元外交中成绩最大的就是让中南美真正成为了美国后院，只是他去天堂去早了点，却是没有看到他当年打造的后院已起燎原大火！

第584章 航母泄密

1931年1月1日，已经进入了经济危机的第三个年头，全球各主要经济大国受经济危机影响，都已经深陷泥潭，不管是美国，还是英国、法国、德国，无一幸免。