正如的维洛果夫最初的设想一样。s—6—y这架并不先进，甚至速度可以用缓慢形容。但在维洛果夫出色的推销技术下，这款飞机卖得不错，相当于同类型飞机二分之二最多三分之二左右的成本吸引了不少客户，不仅卖给了国内多家航空公司。甚至还出口到了日本和中国。

当然也正如西科斯基本人所料想的那样，这款飞机最终还是和此前公司制造的大多数飞机一样，根本没有引起国内大型航空公司的注意，空军和海航就更不会说了，在他们眼里，这款飞机可以称为垃圾了，怎么可能采用。

虽然利润不错，但在这种情况下，在这种难得的公司还不少资金收入节余的情况下，在过去半年中。西科斯基公司再没有试飞过任何一型新型飞机！甚至改进型都没有，这在航空界无疑是不可想象的。在航空界，飞机最终成不成功是一回事，但层出不穷的新技术，新飞机试验是必须的，这是技术和实力的体现手段之一，是向业界证明公司实力和存在的必须手段。

如果不是s—6—y取得不少订单，正在加紧生产。或许世人恐怕已经忘记了这家公司的存在。

而在昨天下午。1932年的年中，6月1日，因为在公司内举行失败的直升机试验，世人再一次想起了这家沉寂已久的航空公司。一架怪模怪样的满是钢管结构的直升机在试飞时发生意外迫降于厂外的公路上，西科斯基再一次进入了人们的视野。

“直升飞机能够垂直飞起来的基本道理非常简单，通过多叶旋翼的确可以产生升力，但谁来产生推力呢？单独安装另外的推进发动机当然可以。但是这样增加重量和总体复杂性。旋翼不停旋转时自然产生向上的升力。这是直升机得以垂直起降和悬停的基本条件。如果旋翼向前倾斜，就可以在产生升力的同时产生前行的推力。但方向呢，可以说这种飞机械上过于复杂，可靠性同样非常差。在过去的一个月中。通过试验室的试验。我们认为采用旋转斜板无疑是最合适的！上旋转斜板紧拉，下旋斜板滑动。其倾斜角由下旋斜板决定……”

在公司的工作室内何炳德一边向在西科斯基介绍着自己研究的旋转斜板。同时通过一个精装书本大小的铜制小模型向众人展示着自己的发明。作为公司的一名设计师。最初何炳德对直升机有很大的顾虑和疑惑。但现在却早已改变最初的看法，他现在是西科斯基最坚定的支持之一。

“何！这是非常精巧的设计！你是一个天才！它的下倾斜角度是由驾驶员控制的！”

在模型上试验了一下旋转斜板的操纵之后。西科斯基有些兴奋的大喊道。这个问题的解决等于解决了直升机所面临的最为复杂的也是最后一个问题。

“既然……”

就在何炳德刚张口的时候，设计室内的门被推了开来。走进来的是面色铁青的公司经理维洛果夫，他手里拿了一张报纸。

众人看到维洛果夫的脸色大都明智的选择暂时离开设计室。让他们二人先解决彼此的问题再说。

“伊戈尔。你看看报纸上在说什么‘那个俄罗斯佬的新玩意儿！’知道吗？当报纸报道你的这个新玩意后。我们公司的股价已经下跌了10！”

需要说明的是，西科斯基公司在飞机制行业虽然只是二流公司，在得益于这个行业的投资规模和所需技术实力，在阿拉斯加的这种二流飞机公司相比其他行业的公司来说，也算是有一定规模了，整个公司上千万资产，上千工人，在其他行业已经算是中型偏大的公司了。所以西科斯基飞机公司早在三年前就是华侨城证券交易所的上市公司，得益于s—6—y的不少订单，这八个月来，西科斯基公司的股价甚至一直是维持上涨势头的，但仅仅一次失败的，不被人看好的直升机试验就让公司股价来了一次暴跌，这让维洛果夫很生气，而且他更生气的是，西科斯基的那个直升机设想在他看来是不切实际的。这种实验只能浪费公司有限的研发资金，占用大量的资源，对公司的发展没有任何帮助。

在维洛果夫看来，自己的朋友友无疑陷入对幼年梦想的困境中。过去的半年，公司进行的试验验几乎全部是围绕着他的那个不切实际的“直升飞机”！

“瓦西里，你来的正是时候。你看这是我们最新发明的……”西科斯基试图向自己的朋友介绍何炳德的发明，以告诉他所有的问题都解决了。