虽然城市规模还远比不得已经成为超级大城市的纽约，但论繁华其实并不输纽约多少。整个城市以哈城港所在的贝德福德湾为中心，呈放射线向西、南、北三个方向扩展，一条条宽敞繁华的街道犹如珠网一般将全城八个市区两个郡连接在一起，市中心高楼大厦鳞次栉比，街上行人如织、车水马龙，夜晚，无数的彩灯将整个城市装点的光芒四射，宛如一座不夜城。

做为全国仅次于安克雷奇的第二大海港，大西洋第一大军港，哈城在全国版图中最重要的地方自然是哈城港，哈城港是全世界第二大自然深水港，也是世界上最深的不冻良港之一，整个港口为一溺谷型海湾，入口处深达26米，港道最浅处也有15米。冬季不冻，只是潮差较大，平均达85米，外港长96公里，宽16公里，内港即贝德福德湾，长64公里，宽4公里，是优良的避风港。

一条狭长水道将内、外港连结一起，由于其战略位置重要，一直被称为“北美门户”。1749年有英国苏格兰移民在此定居。1841年建市。1905年前为英国陆海军基地。加拿大并入阿拉斯加后，这里才开始向军商两用港发展，现在更是已经成为阿拉斯加在大西沿岸最大海军基地，北大西洋舰队的母港。

整个内港贝德福德海湾两边遍布设备良好的深水码头，可泊各种巨轮和军舰，军事设施众多，阿拉斯加大西洋沿岸最大的哈城造船厂就位于海湾西侧一个小半岛上。

这个小半岛基本上就全部包括在了船厂范围之内，由于平常这里多造军舰，所有经常有戒严的时候。

事实上从1937年1月1日起，哈城船厂又再一次戒严了，虽然没有多少秘密造船项目，戒严的规格不算太高，有普通通行证也可以进出，但基本上普通市民想要获得通行证也不是那么容易的。

而且这次戒严的时间已经很长，到现在都还没有解除戒严。船厂现在所造的船舶也一直引起哈城很多市民的猜测，更常有外国情报人员出没。

当然，因为只是普通戒严，有身份掩饰的外国情报人员并不难得到这里的情报，整个船厂内所造的军舰，基本上各大国家都有了解。阿拉斯加也没有打算隐瞒什么，整个海军造舰计划除了那艘汉城号航母在瓦尔迪兹海军船厂是全封闭式戒严保密外，其他的从一开始建造时就差不多对外公开了，包括耶洛奈夫号和乌兰乌德号两艘巨无霸级的战列舰也都早已经为外国所知，曾因此推动海军条约失效后的大规模全球海军竞赛。

“真是个好地方啊！”进入船厂，叶枫遥望整个贝德福海湾，发出了一句感叹。

叶枫是昨天送走第二批远征的主力部队后来到哈城船厂的，路远成和邓远强仍然随行，此外还有加拿大军区司令梁忠诚大将也陪同视察船厂。

本来做为此地东道主的北大西洋舰队司令卡尔·沃顿也要来的，不过随着远征军陆续出发，从阿拉斯加大西洋沿岸到挪威海沿岸的整个北大西洋航道的安危已经成了头等大事，虽有自由号航母编队专门来往护航，但这是第一次，涉及到在别国登陆，自由号编队己在三天前护送伏光辉和胡向东的先头部队去了，所以昨天和今天出发的主力部队，卡尔·沃顿有些不放心，亲自率领了北大西洋舰队的蒙特利尔号航母编队护航去了。这船厂视察他自然来不了。

只有站在这个船厂当中才能感受到阿拉斯加海军为何强大，作为目前全国仅次于安克雷奇造船厂的第二大船厂，哈城船厂主要业务是设计，建造，维修，检修各种大小商船和为阿拉斯加海军建造含战列舰和航母在内的大型主力战舰。自成立以来不过二十多年，通过建设34艘各型军舰和78艘商业船只，为船厂赢得了卓越的声誉。

整个船厂占地面积已经达约3000亩，上万名员工，拥有七座浮船坞，舾装两个泊位，5个舾装码头，一个模块舾装设备，以及其他各种设施。干船坞是目前西半球最大的，而且最近已扩大到500米，万吨级以上干船坞12座，为之服务的500吨门式起重机的能力跨越干船坞和工作压板。

此时船厂全部的浮船坞及干船坞几乎就没有空的，走进船厂，叮叮当当各种声音不绝与耳。

在船厂负责人及总工程师马里奥陪同下，叶枫和梁忠诚、路远成及邓远强等人缓步走在船厂内部，放眼望去，最醒目的是已经下水的四艘航母，这四艘航母严格来说不是阿拉斯加的航母，而是原本将要交付给苏联人的四艘费城级航母。

当然叶枫此次视察船厂正是为了这四艘航母以及大量新造战舰工程进度而来的。