“空中公交车的成本要高一些，大约在100万软妹币左右，更换电池的成本在3000左右。”

空中巴士的研发和生产和地铁列车一样，几乎是不考虑能够收回成本的，是城市发展过程中城市的管理作者必须要投入。

未来空中反重力巴士能够把电池费用和运营管理费用赚回来就算完成任务了。

“产量呢？”萧铭关心的是这个问题。

高德瑞说道：“如果动用天河新能源车的生产线，我们能够做到量产。”

萧铭很满意，“微核新能源车应该降价了。”

第879章 求盘古做主

当初在雷擎和虎跃的发布会上，萧铭承诺过未来的新能源车一定会降价。

几年之后，萧铭即将兑现自己的诺言。

直到现在，雷擎和虎跃已经更新了四代，总销售量达到了四千万台，远销全球。

两款高价车能够在短短几年时间达到如此销量，足以说明改款车型的成功。

雷擎和虎跃在历史只经历过两次降价，现在销售价格比发布会时的价格便宜了约十五万。

盘古科技这一次将会对两款车型进行大幅度的调价，调价之后雷擎和虎跃将来到中端车的水平，售价从299万到599万不等。

这种价格在中端车市场是绝对没有对手的，又将再一次爆发出市场消费潜力。

比迪等公司也非常识趣，下调了新能源车的价格，下沉道二十万以内。

微核新能源车，做到人人都能购买，人人都能够开。这是萧铭给全体夏国民众的承诺，今天就能够实现。