“我们定的日子是冬腊月，有什么看头呀，看雪呀？”

“呵呵，到南方你想看雪都看不到。”

肖军现在不但搞客运也搞货运，小树屯建设的建筑材料几乎都是他的车队干的，他现在一年的收入不低于百万。

在孤山乡他现在是名副其实的首富。

当年五马六混时没人看的起的日子已经一去不复返了。

肖军的客车上拉的都是往返于渤海洼后之间的客户，车顶上装满了货物，因此跑的并不快，平均一小时也就是四十多公里的速度。

从红崖到渤海四百里地跑了四个多小时，中午十一点半才到达渤海。

因为他的车从一进入渤海就开始卸货，所以等车一到渤海万峰就和肖军告别下了车。

渤海城市现在也发生了巨大的变化，到处都是新盖起的楼房和建筑工地，只是这些工地很多都处于停摆的状态。

万峰一行九个人，这不是一辆两辆出租车能塞进去的，只能坐有轨电车。

渤海市作为全国唯一一个有轨电车从未中断运行的城市，有轨电车的历史要追溯到一九零三年。

从当初小鬼子建设到现在始终存在，并且将来作为城市特色一直将保存下去。

万峰一行人就坐着这叮叮当当的电池来到了渤海港。

到达渤海港后，买船票等船然后上船。

人一到渤海，栾凤同志就开始冒充摄影师，拿着单反相机给这个拍给那个拍，啪啪啪一个胶卷就消耗在渤海港口了。

她不但在岸上拍，上船后更是兴奋地拉着张璇和梁红樱从船头跑到船尾，拍大海拍海鸥互相拍。

也不知道她拍出的照片到最后能洗出几张来，要的一个胶卷就能洗出个十张八张的，就特么白忙活了。

到了烟台改成火车的旅途就单调了，听了一路的况且况且交响曲。

上一次万峰去深圳在路上浪费了十天的时间，这回倒是比上次强了不少，但也用了一个星期的时间才来到深圳。

依然还是上次他们在罗湖住的那家小旅店落脚。

旅店虽小，但整洁幽静，这是万峰喜欢这家叫万顺的旅店。

大概万顺这个名字也有一定的作用，出门在外不一定要求财什么的，诸事顺利也许才是最重要的。

第二天一早吃完早餐后，一行人坐公汽来到上步工业区。