第一是扩大车队的规模，从二零零四年开始，南湾车队将开始进军国内范围的拉力赛。

适应几年后会进军亚洲乃至世界性质的拉力赛。

只有广泛地参加比赛，车队的影响力才会与日俱增，当然广告效应也才会扩大。

万峰准备从集团车辆方面的广告费里拿出一部分来进行车队的运作。

反正都是这么多钱空洞的平面广告少投一点，立体的赛车上多投一点。

立体的广告怎么也比那些机械的广告效果要好一些。

当然明年的重中之重是陆宁俊参加的达喀尔拉力赛。

对于参加拉力赛这个建议的陆宁俊是举双手赞成的。

虽然今年他一连拿了三个场地赛的冠军，但对于拉力赛出身的他来说场地赛实在是不怎么过瘾。

还是拉力赛来的痛快。

另一件事儿就是关于成立改装公司的事情。

万峰决定把这个事情交给陆宁俊去做，让他成立一个改装公司，专门对赛车进行改装。

这个公司是完全独立的公司，启动资金万峰垫付，南湾集团可以提供技术支持，公司的利润全部归陆宁俊和来报桂所有。

南湾集团这边要求的就是改车时产生的新技术南湾集团可以分享。

陆宁俊和来报桂一个四十五一个四十六，还能跑几年？

将来退役后靠着这个也算是有了一个养老保险。

这个市场注定不会太大但也注定会一直存在，有南湾集团的技术支持，万峰相信这个公司会越做也好。

对于这个建议陆宁俊和来报桂也是非常的支持。

这等于是南湾集团给他培养团队，若是自己的团队能改好车，自然就不用给老外送钱了，而且还可以按照自己心里的想法随便的改。

说干就干，就在车队的基地，那个老方便面的厂子里，兄弟汽车改装公司就成立了。

陆宁俊团队的人对于赛车改装多少也是有一些研究，现在有南湾集团这么有实力的公司支持，很快在改车上就有点模样了。

他们描绘出外国改装车企业改装车辆所用的部件，这边南湾的技术部分进行分析后通过材料搭配进行研发制造。

暂时造不出来的通过外贸渠道进行进口。

先用南湾自己的顶峰进行小规模的改建试验。