此时此刻，恰如彼时彼刻。

章燕甚至情不自禁地想要问：竟能如此相像？

当然，肯定不可能做到各种细节全部一致，但在一些关键问题上简直是神似，比如a柱的弯折程度、前轮对驾驶舱的入侵程度、方向盘漂移等问题。

在看这个视频的弹幕和评论，显然也已经完全炸锅了。

“艹，简直是世界名画！”

“a柱折叠技术！超大吸能区！安全后排！车门铁皮纹丝不动！”

“我看傻了，真能减配到这种地步？”

“米版可是全优啊！结果国产合资版本直接就是两项iias的最差纪录？有史以来唯一头部和颈部伤害的分为‘差’的车型，有史以来唯一正面碰撞得分为‘差’的轿车？尼玛！你搁这是来破纪录的？”

“反向破纪录，牛逼！”

“这神奇的方向盘和安全气囊漂移，主驾头颈完全没得到保护，这也就是iias的评级最低就是‘差’了，现实中这玩意直接爆头了！”

“安全气囊：你个菜鸡这都能撞，活该死，溜了溜了，去保护副驾驶了！”

“我直呼《安全文明驾驶》这波在大气层，这玩意也太玄学了吧？里头真就有大预言家？这也能预言到？”

“据说是因为这游戏采用了非常真实的物理引擎？跟其他的赛车游戏不一样，它是对汽车的各个结构、各个部件单独建模、做物理效果的，所以每个车碰了之后的表现都不一样。”

“那也不对啊，那它是怎么知道现实中新款帕沙特每个结构的强度呢？”

“该不会是自掏腰包把这些车全都碰了一遍吧？”

“我觉得腾达是能干出这种事来的。”

“那倒没有，毕竟人家忙着研发游戏呢，碰撞测试是一个比较专业的领域，腾达目前还没有涉足。据说《安全文明驾驶》里的数据都是跟iias内部合作之后拿到的，毕竟这些数据迟早都要向外界公开。”

第1424章 驾校老板直呼内行

在有人提出了一个相对靠谱的猜测之后，其他网友也开始纷纷附和。

“对，应该是提前拿到iias的碰撞数据之后，又对游戏中车辆的各个结构的强度进行了调整，确保碰撞之后的结果和现实中一致，所以才有了这种高度复现的情况。”

“说不定以后iias的数据不准了，腾达就会自己撞了！（狗头）”

“嗨，白激动了，还以为真有这种能完美模拟现实的黑科技呢。”

“你们的关注点明显跑偏了，有没有黑科技不重要，关键是《安全文明驾驶》这么做的目的和意义啊！”

iias的碰撞结果竟然跟《安全文明驾驶》中的碰撞结果如此一致，这让很多玩家都感到极其惊讶。

刚开始很多帕沙特车主质疑游戏中的碰撞结果时，挺多玩家都在辩解说，哎呀这只是个游戏而已，不可能那么严谨，一些游戏数据的变化或者小的bug可能就会导致碰撞结果有很大的偏差，完全没有必要太纠结。