那总的来算，一辆电池电动汽车壳子21万，电池44万，电机、电控2万块钱，

一辆10万块钱的电动车造车成本85万，差不多就是一辆10万块钱汽油车成本的2倍。

信敏惠集团发布了个《新能源汽车行业报告》，其中就有电动车成本分配比例数据，它是这么来的，电池30到45，电机、电控20到25，其它部分20。

由此可见，国产电动车如果没有政策补贴，早就扑街了。

当然采用雷神电池的澎湃动力，电池成本不可能这么贵，电池是8800华元，加上一些附属的设备，大概在1万华元左右。

澎湃电机加上电控设备，2万华元左右。

底盘和车身21万华元左右。

然后是其他设备（空调、音箱之类的），1万华元左右。

也就是说澎湃—典雅的成本是6万华元左右。

盘算一番之后，黄豪杰觉得应该在车身和底盘，以及其他设备上增加一些成本，让质量更加好一些。

当然澎湃—典雅，他并不打算卖得太便宜，定价估计在12～15万华元左右。

而根据东唐最新出《2016—2020新能源车补贴标准》，续航大于或者等于250公里的纯电动汽车，可以获得44万华元的补贴。

这样一来，黄豪杰可以将澎湃—典雅价格定高一些，让消费者可以在11～12万华元买到。

当然最终定价，还是等车造出来之后再讨论一次。

第三十九章 电池格局

2016年十月份，是一个热闹非凡的月份。

或许是受到雷神电池的刺激。