但截至目前，这款供不应求的车型只生产长续航版，这也就导致了该车的起售价变为49万美刀（约336万华元）。

别忘了，这仅仅是它的裸车价。

如果你有过买车的经历，那你一定知道“上牌费”“出库费”“精品装潢”等杂费，很遗憾这并不是东唐特色。

于是，真实提车价为56万美刀。

在将56万美刀付给特斯拉后，仍然不能将车开走，因为还要支付消费税以及购买保险。

根据米粒家的政策，这辆车价为56万美刀的车，需要缴纳3422美刀的消费税，但米粒家为该车提供了7500美刀的税收减免，再加上整车保险后，该车的最终提车价为54422美刀（约374万华元）。

也就是说就算是最便宜的特斯拉电动汽车，裸车价也是49万美刀。

如果改用1代雷神电池，在国外生产，单单是电池就需要45万美刀。

如果在东唐生产，再卖回去米粒家，电池成本就是225万美刀。

埃隆?马斯克不断的盘算起来，一会之后他下定决心，特斯拉不能失去东唐市场。

“你去和上沪官方谈一谈，我决定在上沪建立特斯拉的电动汽车工厂。”

“马斯克总裁你做了一个明智之举，我马上去办。”

唐人高管离开之后。

埃隆?马斯克旁边的米粒家人副总裁，皱着眉头说道：

“埃隆！如果这样做我们的利润不会太高的。”

“虎克！这里代表着电动汽车的未来，如果特斯拉失去这里，也就是意味着特斯拉将失去未来。”埃隆?马斯克严肃的说道。

“还有，利润不高是以目前的售价计算的，这是全新的技术，配合我们特有的电池管理技术，几乎是可以在一两分钟充满电。”