至于邀请一部分银河科技的粉丝去参观海峡跨海大桥，确实有测试的项目，不过这个是以自愿为原则的，另外同意参与测试的人，还有巨额保险和一笔10万火星币的补偿。

随着海峡跨海大桥的货物运输业务开通，东岛和内地的物流运输变得更加的便捷起来。

当然目前这些运输的货物，主要是银河财团自己的货物，另外还有和阿里集团等一众电商平台，也迅速和海峡跨海大桥管理公司签订了意向书。

一条管道一天可以单向输送5万吨货物，一年可以输送大约1500万吨货物。

而三条管道，每年可以运输将近4500万吨货物，当然这个数字是理论上的数据，实际上考虑客运方面的需要，加上检修之类的，一年可以输送2000万吨货物左右。

就算是这样，对于两岸的物流交通也是一个巨大的提升。

第三百三十二章 新计划

九月初，国内是由于海峡跨海大桥开通，以及海峡跨海大桥管理公司邀请粉丝测试列车客运，吸引了民众一大部分注意力。

另外还有银河财团宣布，建设另一条更加长的跨海大桥，西起东唐鲁省威海市，东至高力忠清南道泰安，整条跨海大桥全长306公里。

与此同时，东岛环线真空铁路也进入了施工阶段，东岛环线真空铁路将和海峡跨海大桥的真空铁路相连接。

而内地的平潭至汕美真空铁路，也进入了建设阶段。

事实上东唐铁路部已经派了好几次专家组过来海峡跨海大桥，他们对于真空铁路非常看好，正在讨论如何升级改造高铁。

铁路部的计划是利用原来的铁路线路进行真空铁路铺设，对于他们的这个思路，星球集团也非常赞同。

毕竟如果不能利用现有的铁路进行升级改造，又有重新建设一条线，就显得费时费力加费钱。

“陈所，马院士！”中铁集团的副总刘伟鸿正在平潭站里面。

“刘总，好久不见！”马思行和中铁方面还是挺熟悉的。

陈文峰笑着和对方点了点头。