然而，理论是理论，想要把图纸上的蒸汽机变成实在可用的蒸汽机，还要走很长的路。

此后两年内，薄珏辛辛苦苦的造出了几台蒸汽机，但效果反而不如第一台蒸汽机，因为分离器搞不好容易四处漏气，无法开动。

若是个人研究，期间所耗费的巨大资金成本，必定会使得薄珏债台高筑，甚至会放弃研究。

然而大明皇家科学院，不仅有着皇室雄厚的资金支持，材料和工艺等各种配置一应俱全，以及有大量的人员可以调动，又有着众多科学精英探讨学问。

薄珏不是一个在战斗，很快，第一台带有冷凝器的蒸汽机试验成功！

相比第一代王徵蒸汽机，第二代的薄珏蒸汽机，热效率显著提高，可以满足众多的机械动能，被称为第一台有实用价值的蒸汽机。

主设计师薄珏也因此获得了大明皇家科学院专利，为了表彰这位伟大的发明家，皇家科学院把功率的单位定为“薄珏”，简称“薄”，符号b……

第869章 世界第一辆火车

天武八年，在皇家科学院的共同努力下，第二代蒸汽机再次得到改良，功率不断增加，成为真正的动力机，并研制出了第一辆蒸汽机车。

第一辆蒸汽机车在试行时，能够以每小时六公里的速度牵引三十吨重的煤，引得一众院士的兴奋。

不过在试行的过程中也暴露了很多问题，比如蒸汽机车的震动太过强烈了，路都吃不消，别说在上面的人了，能颠到骨架散列。

而且蒸汽机车在前进时浓烟滚滚，不断从烟囱里冒出火来，把附近的树木都烧焦了，成了名副其实的“火车”。

经过大半年的不断试车和改进，科学巨匠、机械天才薄珏再度脑洞大开，发明了蒸汽鼓风发。

这使蒸汽机内的锅炉燃烧室形成负压，从而改善了通风条件，同时也提高燃烧效率，最终使机车速度提高了三倍！

皇家科学院上下一片欢喜，院长孙和鼎更是准备在天武九年的圣节当天，将皇家科学院的研究成果敬献上去，让天子开心！

今天，薄珏亲自驾驶着自己制造的“御马号”蒸汽机车，在新铺的铁路上带皇帝兜风。