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这都是小问题,法奥两国都没有把哥伦比亚当成一回事。想要玩儿平衡,也要看自己能否驾驭的住,驾驭不住就要遭到反噬。

如果巴拿马运河已经通航,那么为了利益,法奥两国确实可能爆发冲突,遗憾的是现在的运河只停留在纸面上。

不可能让两个大国,为可能存在的利益爆发冲突。说白了,开凿运河也是需要前提条件的,如果地质条件不适合,挖不通也不奇怪。

大家都是很现实的,能够考虑到十几二十年后的事情,那都是高瞻远瞩了。

要是考虑百年后的事情,那就是在扯淡。世界变化这么快,谁知道未来会发生什么?

法国人给出的价钱不错,维也纳政府没有出面干涉。

运河公司建立的非常顺利,尼诺这位背锅侠总裁,正意气风发的组织人员勘探地形。

巴黎运河公司总部,已经开始筹备上市融资了。勘探报告都没有,设计计划没有出炉,上市计划就先出来了。

这不是笑话,而是现实。在利益面前,这些程序都不重要,资本家们有的是办法规避。

资本市场上这种骗局还有很多,只要能够赚到钱,项目的成败都没关系。

尼诺还是有些能力的,要不然也成不了背锅侠。看着手中的调查报告,尼诺总裁头疼了起来。

巴拿马海峡属于热带海洋气候,当地雨水充足、土质疏松。

单纯从施工上来说,土质疏松看似是一件好事,容易开挖土方。但是对运河工程来说,却是一场灾难。

在尼诺总裁看来:“雨水充足+土质疏松=滑坡+淤泥”,这不但意味着运河开发过程中成本增加,就连后期运营成本也会增加。

除此之外,当地丛林中毒虫众多,时常出现疾病,也是运河施工中要遇到的麻烦。

“死人”尼诺总裁不在乎,有苏伊士运河的经典案例在,他非常清楚巴拿马运河要是没有几万条人命,怕是挖不出来。

巴拿马海峡看似更窄一些,只要短短的61公里,只有苏伊士运河的三分之一略多,施工难度实际上反而更高。