综合起来，就是一个一直在海上经商的福建人因为受到西班牙人压迫，不得已转至日本，后来通过自身努力，又重新控制东亚航线，和西洋诸国分庭抗礼的励志故事。

与早年前的五峰船主汪直一样，这个甲必丹李旦到了日本后，便大量收编日本战败武士以及沿海海盗，利用自己的船队和资金组建了一支武装船队，从而控制了日本至中国、至东南亚的航线。

中国沿海的那些海商集团本质上只是李旦集团的下线，或者分支。

因为，他们无法控制航线。

控制不了航线，又想要做生意，那就只能向李旦交买路钱和保护费了。

反过来对荷兰人、西班牙人也是一样。

历史上，直到郑家覆没降清，伪清闭关，西洋人的势力才算真正东进，从而彻底控制了东亚航线。

而郑家，显然是全盘继承了“甲必丹”的势力。

李旦以及后续郑芝龙、郑成功这一脉，是汉人在东亚海域最后的光辉了。

一想到此，公公就不由唏嘘。

因为曾经被西班人欺压，李旦对西班牙人以及荷兰、英国人都十分敌视，他的船队在进行商业贸易同时，也进行海上抢劫。

同时期，西方诸国如荷兰、西班牙人在东进中国沿海时被明朝军队击败，实力受到一定损失，如此便给了远在日本的李旦重新压制他们的机会。

而日本方面，德川家康在建立江户幕府前后，一直依靠李旦的资金支持，所以对李旦的海上势力予以承认，将日本对外贸易的控制权尽数交给了李旦代理。

说句不好听的，汉人甲必丹倒能称得上的是德川幕府的太上皇。

有了德川家康的支持，李旦的实力不断增涨，但具体有多少船只，多少人马，就不是陶杰和张安两个翻译能知道的了。

不过有一点是可以肯定的，这个甲必丹是可以和汪直一样，称为日本王的。