当然，爱莎虽然不参与拦截，滑外圈也没有获得任何优势，反而还明显落后。

从第一个弯道出来，杭峰就等着约翰挪动，他不信约翰对自己的成绩没有一点追求，心甘情愿的把奖牌送给其他人。

果不其然。

约翰开始往左侧滑去。

但似乎顾虑着身后堵着的杭峰，他从1号道前往4号道的过程非常慢，在这样的急速行驶中，他不可能回头，只能在心里估量着威尔逊的选择和位置。

战术已经说好了，杭峰的赛道选择虽然有点出乎意料，但这种情况也不是没有考虑进去。

在换赛道的过程里，约翰能起到的作用有限，更多取决于威尔逊对杭峰换道速度的控制。

约翰在前面跨道，以准备第一个弯道的内圈过弯。

威尔逊也在跨道，两人确实有点小小的默契，他们几乎保持着一个直线，将杭峰隔离在最优赛道之外。

杭峰在将赛道变成2号道后，就再动不了了。

威尔逊滑在3号道不动，明明爱莎还没有追上来，但他却已经将位置留了出来。

就连约翰也没有完全进入4号道，两个人留下的“绿色通道”非常明显，爱莎虽然外圈过第一个弯吃了亏，但在第一个弯道却有极大的优势，而且不需要跨道的她，也慢慢地追了上来。

只不过到目前为止，爱莎还是在最后一位。

这不是说爱莎实力不强，滑板速降真正的赛点是在速度达到90迈以后，在这之前只要不被拉下太多，在后面都有机会超越。

对爱莎如此，对杭峰也是一样。

进入第一个弯，即便杭峰努力往威尔逊那边贴，他还是只能在2道的位置徘徊，更多的过弯距离对他的成绩影响明显。

从弯道一出来，杭峰落在了最后。

……

平板里正播着“x-gas”的比赛，明天还有比赛的杭阳难得熬夜守到了现在。

他盘腿坐在床上，表情非常严肃，拧紧的眉心中有一抹杀气流转。

即便是对滑板速降这项运动不算了解的人，都能看出杭峰此刻被非常明显的针对，而且也确实有效地影响了他的成绩。

更何况主持人在赛前已经明确地分析过这场比赛局势。

联合作战？

不公平对抗？

但那又如何！？

抛离所有的主观想法，比赛到现在都没有出现任何的违规行为，他们没有碰撞，没有推人，只不过限制了杭峰的赛道，完全可以说：这就是我过弯的舒适区，谁叫他就在我身边呢？

这样的行为并不违规，如果连基本的赛场道德都没有，那么它就是合理存在的。

“x-gas”的观众喜欢看这样的场面。