而仁王也确实在等待着进入决赛点。

他需要利用这个连续弯道甩开一定距离，并且压制住对手可能会有的反扑。

是两个方位，一个是中部的连续弯道，一个是尾部的小弯道和急弯的几个密集弯道群。

独立的普通弯道实际上是很难拉开距离的，却不能大意。

仁王脚踩在油门上。

他完美地控制自己的身体，因此能感觉到油门反应上来的车子的力量，和自己通过油门和制动的变换，给予车身的改变。引擎，轮胎，开了车窗以后因车速而反向传过来的空气阻力，地面的一些碎石给予车身的震颤。

fd比起s15来说要更重一些，这对于这座山来说反而是优势点。

类似秋名那样的山路，86那样的轻型跑车能够刨除漂亮轻盈的漂移，fd看上去就更笨重。但这座山，更适合抓地跑法的同时，也就给予了fd更大的优势。

要到了——

仁王目光不变。

他身体很放松，呼吸法让他能控制到身体肌肉的每一个细胞，平静的心态让他根本不可能出错。

计划好的一切像是模型一样直接反映在他脑海里，包括整座山的3d模型，和车辆在上面行驶带来的各种变量。

车子的轰鸣能通过方向盘，制动，离合和油门一并传过来。

这就是许多赛车手梦寐以求的人车合一，身体和车子融为一体，仿佛能听到车子的呼吸。