1894年9月17日，中、日两国的海军主力舰队在黄海北部大东沟南部海域展开激战。

北洋海军的“致远舰”以及“经远舰”曾被编为同一组协同抗敌。

其中致远舰就是非常著名的邓世昌管带（舰长）所指挥的船，在致远舰沉没之后，经远舰也被四艘日军主力舰围攻，被击沉于庄河黑岛附近，绝大多数官兵一同沉没。

之后，由于局势动荡，这两艘沉船也没有被打捞过。

但幸好，因为这次的阴错阳差，竟然被大家发现了经远舰的沉没位置。

“我们这次的水下考古行动是由国家文物局水下文化遗产保护中心、辽省文物考古研究所和大连市文物考古研究所联合进行的，借调了30位来自全国各地的考古队员。”

何领队继续介绍道：“此前，水下探测小组已经把这片海域‘扫’了一遍，基本确定了沉船的位置。”

说着，何领队就打开了电脑，展示扫描的图像。

“扫了一遍”就是指通过航测仪器，也就是架设在渔船旁侧声呐或者多波簇声呐，以扇形或者一定的角度去探测固定区域。

最终，会在电脑上呈现一个立体的，海底凸起或凹陷的情况。

除此之外，还有对金属敏感的磁力仪，会显示水下的磁力数据，能判断底下有一个体量大约多少吨的船。

而且长宽比能判断出来是一个军舰，不是普通的民船，再结合史料，那么是经远舰的可能性就最大了。

“总之，我们这次主要的考古工作有三个目的。”

“一，搞清楚舰沉态是什么样子，什么姿态、方向和保存状况。”

“二，找出特征点，尤其是结构的特征点。”

“三，发掘水下文物，尤其是能够代表这条船身份的文物。”

“如果我们能证明这条舰是经远舰，不仅对于海军舰艇史、海战史研究有极其重要的价值，同样也是对那200余位沉入海底，尸首未还的官兵的交待。”

何领队看大家都换上了严肃的神色，点了点头。

“好的，废话不多说，大家好好休息，明早我们就去码头，去沉船位置水域看看。”

第105章

隔天清晨, 天朗气清，是一个非常适合出海的天气。

水下考古其实比陆上考古更讲究“靠天吃饭”，如果气候不好是坚决不能出海工作的, 毕竟危险系数提高了不止一星半点。

如果天气过度阴沉，不仅有风雨来袭的危险, 水下的能见度也会进一步降低。

“之前我们在粤省水下考古的时候, 就因为梅雨季三天打鱼两天晒网, ”鲁小达悄悄跟楚孑说道, “不过, 虽然下不了水, 补贴照算……”

说完，鲁小达自己都笑了。

楚孑也笑了一下。

他知道鲁小达不是贪图那点补贴的人，其实来这里参与水下考古工作的都不是为了那仨瓜俩枣的补贴。

而是为了一些更崇高的东西。

只是有时候，我们不好意思把那种追求宣之于口，于是便只能说一些通俗的原因, 用来自嘲。

他们一行四个人，花了半小时左右的时间便走到了码头。

码头并不大, 平时也只能供小型的渔船、快艇进出, 通常都服务于当地的个体户渔民。

这也是因为另一个问题导致的, 这里的水太浅，只能停靠吃水量比较小的船停靠，而且船只的进出只能是在每天的两个高平潮*时间，可以说是要靠“潮汐”吃饭了。

而且，这个小码头是个私人码头，港口设施也接近于0, 只能满足最基本的停靠船要求，怎么补给、运送设备, 甚至回港吃饭等等问题，则都需要他们自己一起解决了。