程萍编辑问：“刘梦石，你当过记者多年，你坐过什么样的轮船？”刘梦石回忆说：“我坐过长江的客轮，上面有很大的船舱，里面有很多床，睡在上面，好像是睡在摇篮里，很是舒服。我还坐过过海的海轮，这海轮真是大呀，可以停靠很多卡车、小车，还有客车。我们在客舱里只有长长的座椅，没有床。如果想睡觉，乘客不多的情况下，可以睡在长条靠椅上。”沈聪明问：“刘傻子，你坐过邮轮吗？”

刘梦石骄傲地说：“当然坐过，这不是一般地爽啊，我是随着旅行社上国际邮轮的，上面有一排排的包厢，包厢里有床，有卫生间，还有一个小凉台，站在凉台上可以看望蓝天白云下的大海，还可以抽烟。你们知道，坐动车是不能够抽烟的，坐长途旅游车是不能够抽烟的，坐飞机更是不能够抽烟，但是在邮轮的包厢上的凉台上可以抽烟。”

小梦石说：“刘梦石爷爷，你在邮轮上看过电影吗，看过武术表演吗？”刘梦石说：“我当然看过，还在邮轮上的游泳池游泳，打乒乓球呀，打篮球呀，十分愉快。”

沈琳特警说:“我们明天的任务是考察邮轮航海历程。”海洋科普探险小分队乘坐南海梦想科考艇在南海上行驶，遇到了一艘巨大的邮轮。梦弟、小聪、小燕子都有过坐邮轮的经历。

梦弟进入了梦境。他梦见他与爸爸、妈妈在游轮上到处转,这邮轮上有剧院、商店、游泳池、露天公园以及游乐场。爸爸告诉梦弟，二战后，多数军用工业向民用工业转型,航空业也随之出现并且飞速发展,而原来的跨洋型邮轮，因航行速度慢、消耗时长，基本上退出了历史舞台。现在所说的邮轮，实际上是指在海洋中航行的旅游客轮。

妈妈告诉梦弟说,邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且，同样运送旅客,但一般的邮轮,均带有游览性质。由于在邮递服务的初期,洲际的邮递服务,都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸,这些英国轮船,往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。

爸爸告诉梦弟说,在1850年以后，英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式,帮助他们运载信件和包裹。这个转变,令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词，便因此诞生。

妈妈告诉梦弟说,后来,喷气式民航客机的出现,远洋邮轮渐渐丧失了它的载客、载货功能和竞争力;远洋邮轮的角色,亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。所以严格上来说,现在,一些旅程或长或短的玩乐式邮轮,由于丧失了运载信件和包裹的功能,只能称之为“游轮”,而不是邮轮。

梦弟从梦中醒来后,他述说了他曾经同爸爸、妈妈坐邮轮的经历,居然在梦中活灵活现地演绎了一遍。

海洋爷爷说:“游轮跟远洋邮轮不同的是,游轮通常不会横渡海洋,而是以最普遍的绕圈方式行驶,起点和终点港口,通常亦是同一港口,旅程通常亦较短，少至1至2天，多至1至2星期。游轮旅游，已成为国际旅游业的一个重要部份,2006年,全球的总载客量，达到数以百万计。”

计算机姐姐说:“现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店。船上娱乐设施应有尽有,是旅游目的地。”

小燕子说:“这个行业，目前在欧美规模庞大，有300到400艘邮轮，每天带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区。”

小聪说:“我知道，按照邮轮船型大小，可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在5000人以上,中型邮轮载客量一般在2000人至3000人,小型邮轮载客量一般在1000人左右。”

小明说:“按照邮轮航行的水域,可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。远洋邮轮一般航程较长,航期在10天至15天左右,甚至更长;近洋邮轮和内河邮轮航程较短,航期一般在7天左右或者以内。”

小波问:“各国邮轮的特色有什么不同。”海洋爷爷说:“各家邮轮公司，都有自己的特色及偏向:卡纳德航运公司在20世纪中前期，过于注重速度;白星航运公司，则是极其重视内部的装饰和乘船的舒适感;法兰西航运的船，则以内外兼修著称，简约的甲板布置，现代的艺术装饰，给予邮轮一种现代化和摩登的感觉。”

刘傻子问:“同学们，你们能够谈谈邮轮的发展历史吗?”沈聪明说：“刘梦石，刘傻子，这样的问题小学生都知道，还用问吗？”于张喜说：“沈聪明，你说这样的问题小学生知道，你来回答吧。”

沈聪明说：“我国明代郑和下西洋的大船不就是邮轮吗，可以说，邮轮在中国古代就有。”于张喜说：“沈聪明，你别自作聪明，邮轮是有了内燃机后才发明的，可以说，邮轮在国外有100多年历史。”

小燕子说，19世纪初，人们喜欢登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展。但是，邮轮最重要的功能还是运载邮件和移民。有钱休闲的贵族，喜欢上这种快速的旅行方式。移民则选择这种快速经济舒适的横渡大洋的方式。

小聪说，1985年法国的“法兰西”号邮轮，退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台,标志着一个伟大的航海时代的结束。现在，那些豪华客轮,严格意义上只能算游轮。史上最后一艘邮轮,是“伊丽莎白皇后2号”。

小波说，现今,邮轮“玛丽女王号”,作为旅馆位于美国加州长滩市。“伊丽莎白女王2号”,已于2008年退役，成为酒店，在迪拜。

小聪说：“我想问，你们知道轮船是怎样发明的吗？”梦弟说：“我当然知道，我还见过世界上的第一艘轮船呢？”小聪说：“你吹什么牛，是怎样见过的？”梦弟说：“海洋爷爷高敏讲述轮船发明的故事时，我打开魔幻背心的梦幻功能见到的。”

小梦石对夏青教授、张洪德教授说：“我想见见世界第一艘轮船，见见轮船的发明家。”傻子梦石教授没有说话,他悄悄地打开穿越号机器人手机的梦幻开关,小梦石等人一个个进入了梦乡。小梦石梦见自己穿越来到当时的轮船上。这艘轮船长约45米,宽9米多,排水量100吨,船上没有帆和桅杆,矗立着一个大树一样粗壮的大烟囱。

刘梦石介绍说，该船的发动机是英国伯明翰的布尔顿和瓦特制造的。富尔顿发现了小梦石等人。富尔顿问：“你们是谁，好像是这个人吧？”小梦石说:“发明家富尔顿，我是小梦石，我与夏青爷爷、张洪德爷爷、刘梦石爷爷等一起穿越时空来看望你。”

富尔顿表示欢迎,邀请他们参观试航。富尔顿在这条船的两侧各设计了一个水车式的轮子,蒸汽机带动轮子旋转,轮子上的叶片在水中划动,推动着船只前进。富尔顿表示欢迎,邀请他们参加试航。

1807年8月17日，富尔顿亲自驾驶“克莱蒙特”号在哈德逊河试航。但是开船不久,轮船就出现了故障,停滞不前。这时，富尔顿马上进行修理,很快就排除了故障,轮船以每小时4英里的速度破浪前进。“克莱蒙特”号的试验成功揭开了蒸汽船商业航行的序幕。

刘傻子说:“这次试验堪称内河航运史上划时代的事件，是世界上第一次轮船航行。从此，富尔顿被誉为轮船的发明者—轮船之父。富尔顿是一个不知疲倦的人，他始终不以已经取得的成绩而满足，就在他逝世的那一年，还制造了一艘快速艇。他一生中，设计制造了17艘轮船。每设计一条新船，他总是有所改进，有所创新，为世界人类航海事业的发展做出了卓越的贡献。”

小梦石、梦弟、小波、小聪、小明与小燕子，穿越时空兴奋的参观过程中，美梦被沈明贵打断了，沈明贵说:“刘梦石、刘傻子，你睡着做梦是小事，让几个学生都睡觉做梦了。”

小梦石讲述梦中遇到富尔顿的情境。小波说:“梦石教授，这个梦太美，我居然能够梦见富尔顿呢。”

小梦石打开穿越号机器人手机的穿越功能，沈聪明编辑、李任惠科普作家、于张喜文史作家、齐红霞特警、沈琳特警，红学家范想林、考古学家张洪德、神话学者夏青、刘媛媛编辑、程萍编辑、林燕子舞蹈家等，纷纷打开魔衣与魔幻背心的穿越功能，他们穿越来到了南海梦想科考艇上。