海洋专家高敏说:“早期，汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在 1910 年 , 出现了齿轮减速 、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后 , 船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。”

科普作家李任惠说: “我写过这方面的科普作品，1902—1903 年，法国建造了一艘柴油机海峡小船； 1903 年，俄国建造的柴油机船万达尔号下水 。20 世纪中叶 , 柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。1947 年 ，英国首先将 航空用的燃气轮机改型 , 然后，安装在海岸快艇加特利克号上 , 以代替原来的汽油机 , 其主机功率为 1837 千瓦 , 转速为 3600 转 / 分 , 经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨 。”

海洋专家高敏说：“这种装置的单位重量仅为 2.08 千克 / 千瓦 , 远比其他装置轻巧 。20 世纪 60 年代先后，又出现了用燃气轮 机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。”

刘媛媛编辑说：“当代海军力量较强的国家、在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外 , 几乎都采用燃气轮机动力装置 。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。”

程萍编辑说，那时候，飞机跨海已经渐渐变成时尚。邮轮的日子已经不多了，正如著名邮轮 “诺曼底 ”号与飞机的合影: 飞机远远地把邮轮甩在了自己的身后。

刘傻子说，刚才同学们谈的邮轮发展历史是对的。世界最大且造价最昂贵的米国“海洋绿洲 ”号邮轮 , 历经 3 年时 间建造，于 2009 年 12 月 1 日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁 ,带有剧院 、商店 、游泳池 、露天公园以及攀岩场地。

沈明贵问：“刘傻子，你说米国‘海洋绿洲’ 号邮轮，历经 3 年时间建造，于 2009 年 12 月 1 日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁 ,带有剧院 、商店 、游泳池 、露天公园以及攀岩场地。我觉得不可思议，邮轮上居然有公园。”

刘傻子说：“邮**小为‘泰坦尼克号’的 5 倍，连米国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌 。这艘巨型邮轮共有十几层,可容纳 2000 余名船员和 6000 多名游客,载客量比已运营的最大邮轮多出近 5 成。”

小梦石问：“我想知道泰坦尼克号的电影故事，刘梦石爷爷，可以讲给我听听吗？”刘梦石说——

泰坦尼克号由英国白星航运公司建造，1909年3月动工，1911年5月下水，1912年4月2日完成试航。作为当时最大、最豪华的邮轮，其排水量达46000吨，被称为“永不沉没”。

1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普敦港出发，载有2224人（含800名船员），目的地为美国纽约12。

4月14日23时40分，泰坦尼克号在纽芬兰附近海域与冰山相撞，右舷船艏至中部破裂，五间水密舱进水。尽管此前收到多次冰山警报，但船长未采取减速措施。

4月15日凌晨2时20分，船体断裂成两截后沉入大西洋海底3700米处，1517人遇难，仅333具遗体被寻回。此次事故成为和平时期死伤最惨重的海难。

沉船残骸于1985年被重新发现，受联合国教科文组织保护。2022年8月，首支8K高清视频公开残骸细节。船体因海洋微生物侵蚀持续损毁，预计将逐渐消失。