想要的答案，终于出现了。

中南8562驾驶舱内，厉赴征脸色依旧如常，仿佛那两个字早就随着无线电的频率交接而消失。

他继续联系塔台，得到降落许可。

飞机下到2000英尺。

“襟翼2，速度检查。”

“放轮。”

“起落架放下，襟翼形态3。”

“速度检查。”

按照手册规定，单发着陆时，到五边下降，襟翼才能够放全。

“襟翼形态全，减速板预位。”

“下1500英尺。”

“1000尺稳定，检查。”

“自动驾驶关。”

和副驾驶配合着一条条执行着陆前的所有检查工作，跑道就在眼前。

最后100英尺。

“方向舵配平归零。”

“ Fifty，forty，Thirt ，Twenty retard。”

随着高度提醒的变化，最后十米，九米，八米……飞机轮胎几乎完美接地。

“扰流板。”

“一发无反推。”

“减速。”

预想当中最糟糕的状态都没有出现。

飞机以四十节的速度滑行脱离跑道，地面人员迅速行动，确保后续不会再有意外状况出现。

乘客也以最快速度撤离。

这时，有人拍下关停的左发动机照片。

发动机四分之一的叶片断裂、损伤。