说着顿了顿，表态道：“井总你放心，我两年内一定推出量产车型！”

他这是立下军令状。

他不想让自己的老板失望。也不想辜负自己的韶华和青春。

井高点点头，“行，我们自己的研发不要停。我再给你三十亿美元。

继续扩大研发的规模。一定要掌握属于我们的核心技术，在电动车行业立足！

恒大的许老板的首席经济学家给他开出转型的药方是电动车。

这将是未来十年极其重要的风口。就和智能手机一样。我们不能缺席。”

董有为站起来，“井总你放心。”

……

井高和董有为谈完，发现时间才11点不到，便开着古斯特前往颐和园附近的燕大。

早春三月的京城已经是桃红柳绿，树荫处处，枝头的鸟儿欢闹的唱着歌。

井高坐在自己的车中，想着董有为的汇报，心中微沉。

其实一个企业的商业模式都有路径依赖。

表现出来的就是很多互联网大厂收购一家企业就死一家。最典型的就是阿里。

而懂得放权的腾讯明显好很多。

一个行业有一个行业的做法啊！

很多时候不是钱的事。就是做不起来。

他组建的太初集团模仿的是国z委的管理模式，主管人事和财务的审核。允许手下的高管自由发挥。

现在让他忧心的问题有两个。第一，董有为是否有能力做成？

因人成事！

这是世间做事情的常态。

第二，电动车行业内外的商业逻辑到底什么样的？

幸亏他比较低调，没在媒体上吹嘘。只是在朋友间聊过。

否则按董有为现在的汇报，这脸打的啪啪响。指不定要被人嘲讽ppt造车、模型造车。