另外六个沿海港口码头，要建在海江入海口，和沿岸贸易繁荣区。

这样，既可以让大家更便利，还可以承接海江的水运货物，起到中转缓解压力作用。

当然，十个码头的建设，虽然是一块大肥肉，但实际上，这只是表面。

真正的流油的肥肉是，这十个码头要由个人企业来运营。

政府出竞标价格，由民营企业租下来，进行维护和管理。

但是，所有一切，都需要在上面的监督下。

上面不可能失去对码头的管控，但是，却不参与运营。

因为，原本海城的那些老旧的码头，是由上头直接监管的，人力物力已经捉襟见肘。

且新码头更多的是民营货物运输，商品货物量会很大，上头人力资源不足，不足以维护和运营如此庞大的体系。

所以，上头依然管控着那些老旧的码头，许多上头的机密货物，或是某种指定货物，还是会在老旧港口运输。

其余民营的货物，都会从这十个新码头出。

而新码头的利润，只需要交税给上头，其余的全部到民营企业口袋里。

这样的模式，保证上头没有人员和管理压力，并且，又可以保证码头的质量和服务能力，以及让人民赚到钱。

只不过眼下这个消息还没有放出来。