赛前，即将转投他队的众车手们，都希望在中沙为老东家送上最后一份礼物。

他们信誓旦旦并倾尽全力，然而事与愿违，罗世博、昆海轲、欧米翰、宁威、柳速、龙浩，依次分列9到14位，全数卡在积分区外，没能贡献任何的分数。

这无疑让他们的离别更加遗憾。

同样，车队也恋恋不舍。周四晚上在邻近晶轮码头赛道的雷之神主题公园里，碧若昀为人的观众献演，围场里多数车队都去捧场。

然而北极星车队只有两个人去了，其他人全部舍弃了演唱会，赶去了罗世博的告别宴。

与北极星亲如一家的洪都车手，已经确定离开车队，他特意邀请了整个车队出去吃饭来感谢他们多年的照顾。

费酷德也收到了一份特殊离别礼物，车队为感谢他的七年光阴，决定赠予他一辆一级方程式赛车。

绝影的退出最感伤，绝影车队周六邀请围场里的所有人为“美好的时光”举杯，当人们意识到绝影不在，气氛显得如此沉重。

再深的离愁，明天还是要继续。

在转会市场，除了龙浩铁板钉钉，昆海轲已经确定去往奔雷，北极星也刚刚确认了2210赛季车手阵容：贝力落和道建树，更多人的转会合同则尚不明晰。

中沙站后，两站表现出色的瀛州新秀凌云伟明年为神龙开车的希望大增，而被他顶替的张拓为，其经纪人透露他正与包括奔雷在内的三支车队接触。

欧米翰多数还是会离开枭龙，有传言他的归宿将是神龙。

费酷德也有几个选择，其中一种说法是他将继续留在转卖后的绝影车队。

柳速、罗曼庭则可能将面临下岗再就业。

另一方面，传言单能盛和银箭谈好了回购40%股份的价格，两者将要分家。

这样一来，宁威与“唯一的选择”枭龙之间的最后谈判，可能很快就能拨开迷雾，罗世博加盟云秦车队也差不多可以敲定了。

更令人惊叹的消息传来：11月4日16:00，神龙汽车公司在位于东宁的总部召开发布会，正式宣布将在2210年退出一级方程式。

出席发布会的有：神龙总裁豪特和神龙一级方程式车队主席兼领队科中。

因神龙数款销量领先的汽车出现严重质量问题，召回数百万辆汽车，并面临巨额的罚单，作为世界第一大汽车制造商也未能在资金上注入比赛，其全球的销售收入急剧下滑！

神龙从2202年起进入一级方程式赛坛，并且一支维持着一线车队的预算水平。

截至目前已参加了139场大奖赛，但无一个分站冠军。

尽管车队已同世界一级方程式管理公司续签了新版《协和协议》至2212年，但母公司依旧决定终止一级方程式项目。

在此之前，已宣布退出一级方程式的汽车制造商有云秦(2208年12月5日)和绝影(2209年7月29日)。神龙退出后，为绝影弃队参加2210年的一级方程式铺平了道路！

“这是一个艰难，但最终是个不可避免的决定。”豪特在发布会上说道。“自去年恶化的经济形势起，我们就一直为是否继续参加一级方程式的问题苦恼。”

“我们将彻底的退出一级方程式。我对没能实现我们设定的目标，向广大的神龙支持者致以深深的歉意！”

与此同时，神龙的退出还将意味着一级方程式只剩下三个汽车厂商：雷之神，枭龙和奔雷。

11月19日在从云秦车队转投枭龙车队1天之后，军段天才在19日接受采访时解释说，自己不