六月中旬的大明日报头条都是官员官员贪污、作风有问题的文章。

其中批判言语之辛辣，让一部分拿钱的官员整日惴惴不安。

这个夏天，有些人背脊是凉飕飕的。

有人落马，有人则上位。

有黑暗的一面被揭露，就有好的一面被宣传。

例如李家清被宣召入京配合都察院的调查。

例如唐子陵新上任，巡抚衙门的一把火烧得非常旺盛，让北京城不少质疑巡抚新制的官员闭了嘴。

再例如，北京在六月十五日，正式开始铺设铁轨。

北京火车站的起点设置在海淀新区。

烈日之下，工程队开始清扫路面，将杂草全部去除掉，并堆积碎石。

一队队工人用推车运来一块块木头，将木头埋在碎石之间。

第一批轨道从北京制造局里被托运出来，运到现场，开始嫁接在木头上。

这个过程，在21世纪的人看起来其实很粗糙。

但是在17世纪，已经是一次极其大胆的尝试。

用皇帝自己的话来说：先去干，干了再说，干不好再调整，不要想着一口气能把事情做得完美。

做一件事有一个不变的规则：做完一件事比做好一件事更重要。

只有做完一件事，才能站在整个事情的格局之上做总结，系统性完善和优化。

一直停在原地思考如何做好，你无法看到这件事后期可能会遇到哪些问题，这是一种自我内卷。

北京铁路局如火如荼。

到了六月二十日的时候，工部侍郎兼科学院院士的王徵抵达沈阳。

这一日，沈阳铁路局也正式成立。

一下子，辽东对钢铁的需求暴增。

当天跟袁崇焕和刘鸿训解释了蒸汽火车后，第二日王徵就又赶往鞍山去鞍山铁矿局见顾炎武。

我们的挖煤工顾炎武童鞋满脸漆黑地跑回到衙门里。

当他见到王徵的时候，露出了一派洁白的牙齿。

王徵很惊讶，这个曾经的江南才子，如今竟然是如此的……与众不同。

“下官见过王大人。”