再看江一山这次來东江的各种举动，抬手间就再次把他逼到了墙角，王鹏觉得自己的确火候还差得太远太远。

这种时候，他不免揣测，如果换了是年柏杨，会怎样应对这样的危机。

也正是因为有这样的揣测，王鹏也突然发现，过去在宁城的许多事情，如果不是年柏杨、李泽，甚至东子在背后支持，就算有十个王鹏，也早就沒有任何政治生命可言了，而他竟然一直沒有充分正视这一点，满心以为是自己够幸运，先有年柏杨、李泽，后有俞天岳、潘荣芳，却哪里知道沒有一件事是必然的。

王鹏思來想去，觉得既然潘荣芳已经留意旧城改造的新闻，他还是有必要找机会单独向潘荣芳专门汇报一次，让潘荣芳了解自己对旧城改造一事的真实态度，以及自己解决这一问題的最新想法，免得潘荣芳对自己真的失去信心。

恰巧，省里有一个民营资本参与教育改革的论坛三天后在省教育厅召开，东江一中作为教改试点学校，是此次论坛的组织者之一，王鹏作为东江市市长被邀在论坛发表演讲，他正好可以趁此机会找时间向潘荣芳汇报工作。

次日一上班，王鹏就与席书礼通了电话，表达了想向潘书记汇报工作的想法，席书礼答应帮他安排。

商卫东按照与王鹏商量的招商计划，先分别与考察团成员单独接触，除了东南两个港区暂不接受投资外，西北两个港区成了招商局此次主推的方向，尤其是临港新城的招商更是重中之重。

王鹏与省规划院反复论证过，东江港区在整个建设过程中，会有大量的投资商、建筑商涌入，如果只依托东江市本身根本不足以接纳这么多流动人口的出现，要想东江港区能顺利上马建设，唯有先行开发临港新城，把流动人口引往这个区域，才能有效缓解开发过程中东江市区面临的居住和就业压力。

商卫东对考察团成员的背景作过详细调查，在前來东江考察的六家企业中，半数以上都是地产开发企业，从这个角度來分析，王鹏和商卫东都相信他们能接受把资金投入临港新城的建议，至于宁枫的博海投资和另一家中原燃气公司，还是暂时先撇到一边。

商卫东与这些企业接触以后，又组织市计委、东江港区、国土局、城建局以及招商局开会，王鹏抽时间去听了二十分钟，他沒有作具体的发言，但谁都看得明白，王鹏这是來给商卫东撑腰的，也就是说，商卫东所提出的这个修改后的招商计划，是经王鹏授意的。

东江港区管委会主任是由王鹏兼任的，参会的人自然不会反对商卫东的提议；而国土局原局长马驭风受霍智贝案牵连，不久前已经正式转入司法调查，国土局暂由书记沈來全面主持工作，因为不熟悉业务，沈來自然更不敢造次；城建局、招商局一向唯王鹏马首是瞻，除了帮着商卫东说话，也是无异议的。

招商局在会后出了一个会议纪要，将会议达成的一致意见上报市政府，在这份报告中，提了三方面的建议。

第一，对临港新城几个具有标志性的大项目面向全国招标，既可以扩大东江港区的知名度，又能吸引具备国际竞争力的企业來东江投资；

第二，在获取临港新城招标经验的基础上，着手准备集装厢港区的国际招标，吸引国际远洋物流巨头合作运作；

第三，对首期进入临港新城参与配套居民区开发的企业，给予政策扶持，尤其是予以税收倾斜，为东江港区的建设积累人气。