贝海洋的停车早了10千米，最直接的后果可能就是飞机会因为动力不足而失去继续往上爬升的速度！这就要看他的个人精神力量，以及使用精神力量调取行星能源的效率。

以特里斯坦的经验，对一个精神力还不足100伦耳的机师来说，成败都有可能！

在这样的怀疑中，飞机继续往上爬，确实爬得要慢了些，爬得很勉强，就像老寒-推-车上坡，随时都有可能顶不住……就是在旁边三人的惊疑和忐忑中，老汉虽然步履蹒跚，颤颤巍巍，但就是没垮！

飞机晃晃悠悠，悠悠晃晃，仍然在加速，坚定不移的加速，反而因为这样的节奏而显得更加的稳定！

到目前为止，杯子中的酒精一滴没洒！

特里斯坦对这个人考核的过程就感觉很怪异，好像平平无奇？好像勉勉强强？好像如履薄冰？

可是，一滴酒精都没洒！

当飞机跨进中间层时，速度已经接近第一宇宙速度，到了这一步，已经没有什么能阻止飞机进入太空！不需要太多的顾虑，机翼舵面也因为没有了空气而不再影响飞机姿态，纯粹的精神力控制下，飞行反而变得简单起来。

按照电脑规划好的航线，贝海洋成功的把飞机带到第一宇宙速度，脱离了地心引力，向300千米的固定轨道飞去，至此，考核他已经过去了一半，现在还剩另一半，怎么安全降落回去。

在轨道上，根据地面通信的指挥，进行例行的基本航线调整；这是考验太空机师对空间的感知能力，有的人一上到太空就会失去方向感，晕头晕脑的乱飞，但对他来说，这些都不是问题。

上,

一个小时后，航线调整测试完成，这一关也是最容易的，基本上每一个走到这一步的机师都能轻轻松松的完成。

“申请返航！”贝海洋言简意赅。

考核是分几个过程的，因为降落比起飞要困难得多，所以考官们有权利根据学员在起飞过程中的表现来确定他有没有资格继续考下去。

对贝海洋的考核表现，三人都感觉到了怪异；说他完全胜任吧，飞的确实勉强，没看出来让人放心的控制力！说他力有未逮吧，人家好像也没犯什么错？而且滴酒未洒！