“这是卑职七年前制作的，当时的伪齐相国张孝纯找到卑职，给我三百贯钱，托我绘制疏浚蔡河并拓宽的方案，伪齐也准备考虑用蔡河和颍水替代断流的汴河，虽然是伪齐国所托，但这个方案却利国利民，卑职就欣然接受了，带着十几名徒弟用整整一年时间，制作出了蔡河疏浚拓宽方案，绘制了一百多份图纸，写了数十万字的工程细节说明，结果张孝纯很遗憾告诉我，伪齐国无力负担这么大的工程，放弃了，这套图纸和文字说明卑职一直保留到今天，没想到今天发挥了作用。”

“现在都是按照图纸来施工的吗？”

“正是！比如像打木排桩，一般都只打单排，但这里打单排肯定不行，汴梁地势稍高，蓄积的河水向下有泄洪的压力，木桩打浅了或者打少了，都会有溃堤的危险，所以我要求打三排桩，桩深至少要一丈。”

陈庆点点头又道：“如果从洛阳运输物资到徐州，那就只能走洛水到黄河，再从黄河经过汴口进入汴水，再转蔡河南下，是这样吗？”

“殿下说得一点没错！”

“那洛水和汴口那边需要疏浚吗？”

张元朗摇摇头，“那边宣和年间疏浚过，是卑职负责的，走三千石的大船没问题。”

“说到三千石大船，我想到了黄河新道，张都监为什么认为黄河新道不利于航行？”

张元朗微微笑道：“殿下，一条河能否有航运价值，不在于河，而在于人，几百年的航运形成了大量的经验，所有航运人都知道这条河该怎么走安全，那么一条成熟的航道就出来了，百年后，黄河新道的水流和现在没有什么区别，但一定会有很多货船在黄河新道中航行，这就是经验积累出来的航道。”

“我明白都监的意思了。”

张元朗又道：“建炎三年卑职就去看过黄河改道了，先后去看过七次，基本没有什么变化，看我看来，它和郑州段的黄河水流没有什么区别，为什么都说船只难靠岸，其实不是水的问题，而是岸的问题，河两岸太平滑了，没有形成足够深的水湾，而码头就是需要这种水湾。”

陈庆点点头，这才是行家说得话，他又建议道：“等都监完成蔡河疏浚，再去天宝河看一看，那里是关中航运的肠梗阻啊！如果能把它疏通，京兆和洛阳、汴梁之间的联系就能大大加强了。”