星环贸易在官网上公布了太空电梯的票价，成年票价税前基础售价仅1500新元！换算成软妹币也就一万出头，甚至比一张在旺季从上京国际机场飞往纽约的机票还便宜！

实在是太疯狂了！

仿佛一夜之间，只有富豪才能承受起的投资在千万以上的太空旅游，变成了即使是普通人也能支付得起的一般出国游。

sacex之后，第二家找到江晨的企业不是什么太空公司，经营的业务甚至与航天毫无关联，而是连锁酒店。

找上江晨的这家公司，正是大名鼎鼎的希尔顿集团。早在新国旅游项目开发之初，双方就建立了良好的合作关系，瞄准了太空电梯所带来的旅游前景。

几乎是联合国峰会刚结束，希尔顿集团总裁克里斯托弗·纳塞塔就找到了江晨，开门见山地提出了合作的邀请。

“江晨先生，我们相当看好太空电梯的旅游前景。我们研究过贵方公布的太空电梯相关资料，我们希望能够在星环城中的无重力段、低重力段、地表重力段地区租赁总面积在24000-30000平米的太空主题酒店。”

空间站造价之所以昂贵，很大一部分程度是因为昂贵的运费。太空电梯建成之后，同步轨道施工的价格已经不可同日而语。以造价五百亿美元的国际空间站为例，如果星环贸易想要建一个一模一样的，花费可能不到百分之一。如果想要在星环城上拓宽同等的生活面积，成本甚至可以被压缩到一亿美元之内。

星环城位于同步轨道，可开发面积相比起蓬莱市只多不少。如果是一年前，希尔顿酒店想要在同步轨道上建一座生活面积超过一万平米的太空主题酒店，把它们整个卖了也出不起那个价钱。

但现在，只付出了13亿新元的代价，他们就能拿下这个项目。

不过在签订合同之前，还有个问题需要明确。

那就是美国政府的意见。

希尔顿集团属于美国公司，但美国暂时还没有就是否接受星环贸易的合作框架做任何表态。对于希尔顿酒店想入驻星环城，江晨到是没什么意见，但若是美国商务部从中作刁难，他有些担心希尔顿集团那边会顶不住压力。

听完江晨的顾虑之后，纳塞塔先生哈哈一笑，毫不在意地说道：“江先生多虑了，我们同样是跨国企业，就算是白宫也阻止不了我们赚钱。我们在科罗岛注册有一家希尔顿集团全资控股的子公司，美国的法律最远只能管到夏威夷，对我们的合作产生不了任何影响。”

听到这句话后，江晨也随之笑了笑，伸出了自己的右手。