蒙扎赛道每圈有几乎76%的时间需要用全油门，这让动力单元规则改后，承受着千匹马力输出的V6引擎压力会非常大。

而Crown车队的引擎有着极高的稳定性，连带着整个动力单元都非常抗造，他们可能在空气动力学上没有那么完美的设计，所以他Crown将侧重点放在了动力单元上。

其实这在某种意义上来说，Crown这支车队更倾向于动力，他们认为无论空气动力组件多么的花里胡哨，引擎动力才是赛车的根本。

“一练我需要你们不遗余力地冲刺，让我们看看引擎输出马力的极限数据。”Crown工程师说，“对了，也不用担心爆缸，今年的引擎你们明白的——全场最硬。”

江从星点头，Crown车队有着比较古典的赛车理念，在V6时代开始之前，Crown车队一直以暴力引擎著称。

这也是江从星喜欢这支车队的原因，但不可避免的，空气动力学上的薄弱还是让Crown落入中游车队。

两天后，正赛。

F1，一级方程式，世界上最快的场地赛车。

它自1950年起，爱好者遍布全球，意大利大奖赛的十万多张门票在两天内售罄，在米兰这座城市无风无云的天空下——

欢呼声，喝彩声，来自世界各地的车迷，挥舞着队旗和国旗，他们戴着支持车队的帽子，在车手走过绿色通道的时候，从围栏外把帽子递进来索要一个签名。

排位赛最终的发车结果，来自River车队的皮尔斯获得杆位发车，第二、三位置是来自Queen车队的罗德塔尔和他的队友。

去年意大利大奖赛蒙扎赛道上Queen车队一二带回，车迷们今年依然对他们抱有非常大的信心。

而今年赛程刚刚进行到第三站，Hunters车队顾池音已经两站拿分，相较去年进步斐然，国内F1网络社区亦是沸反盈天。