鲁尼和几乎打了全部比赛的斯科皮搭档，在欧洲杯比赛上给出了一个大胆的尝试。

斯科皮的范围很大,他在战术中很多时候都会回撤或是拉边,有鲁尼顶在门前帮忙，让他能够更加自由。

之所以穆里尼奥不再采用442，一方面是因为中场的双德问题，防守强度不够。另一方面则是因为很多时候双前锋无法打出1+1大于2的效果。

但是鲁尼和斯科皮毕竟是俱乐部的队友，默契还是摆在那里的。双方都能够心甘情愿给对方当一当绿叶，而且能够更加加强英格兰的进攻。

穆里尼奥在赛前只强调：控球。

坦白来说,德国队和英格兰队的优势有些相似,他们都身体素质硬朗，在身体对抗中不会落下下风,而且体力都相当不错，踢满全场是必修课。同时高空球和定位球都是双方的优势，踢法凶悍。

但是德国是二次工业革命后的战车,内燃机的轰鸣却并非点亮了激情。

它胜在稳妥，每一块零件都十分精巧，在整体中扮演着独一无二的角色，支撑着德意志战车在风雨飘摇中稳定不倒。

而英格兰却像是一块四处拼凑的破车,像是一个乐呵呵的却不懂车的商人，喜欢将外观镶金改造。但其内的某些零件却被抛在了脑后。

阵内的巨星不少，但是某些问题却也实在是让人叹息。

坦白来说，与德国队的交锋，英格兰处于弱势。

但严密的战车并非没有弱点。

比如德国队的中场拦截确实不行,尤其是对上英格兰不要钱似的中场堆积。谁能想到，在这样的比赛中，曾经困扰无数英格兰主帅的“双德问题”居然成了优势。

还有，德国的左路进攻还算是可以，但是右路进攻组织却实在是拉胯。

因此，穆里尼奥明白，想要战胜这辆战车，最好的方式并非是防反，而是全面进攻，从中场彻底压制对手，通过控球强硬地放缓德国队的节奏，将比赛的节奏牢牢把握在手中。

而事实也证明，穆里尼奥是对的。