“这不科学！”

遭此大败，百吾源武司令官完全可以想象出，消息传回国内，他本人一定会成为国民指责的对象。他本人未来的仕途，也就此完蛋。

自从日俄战争后，整整三十年，大日本帝国的海军从未遭受如此惨败，国民同样也无法接受，海军会在一场“吨位和数量都占尽绝对优势”的夜战中，输给昔日手下败将的支那海军。

当百吾源武拿着损失报告郁闷难耐的时候，一旁的勤务兵匆忙赶来，递上了一份紧急军情电报。

扫了那份电报一眼后，百吾源武司令官顿时脸上血色褪尽，拿着电报的手指竟发起抖来。

六月十六日的上海，日出的时间非常地早，四点五十分，太阳就从东边的海平面上升起。（注：这一时间是我从天文网站查询过的）。不过这里受阴雨天气的影响，直到五点三十分，天空的能见度才有所改善，但依旧是灰蒙蒙的。

相比之下，杭州虽然日出时间迟了几分钟，却因为遇上了多雨的六月里难得非阴雨天，五点三十分时，天色早已半亮。

搜索和攻击滞后的第三舰队运兵船的任务，是由位于杭州的空军执行的。

六月上旬的战争，杭州在六月七日就已被红军解放，由于其是以守军“起义”的方式占领，杭州机场的设施完好无损地落入红军手中。而后一个星期的时间里，大量本该在福建沿海卸载的进口物资，都改道在杭州湾卸货。

六月七日杭州解放，六月九日这一天，第一艘美国货轮就接到无线电指示，改道杭州湾卸货，在这儿放下了大批航空燃油和化学品。而后每天都有轮船靠岸，甚至到六月十四日红军和英日两国发生冲突时都没有停止。

“即使是战争也不能阻止来自自由资本主义国度的船长发财。”

在红军制定的大战略里，福建沿海都是可以放弃的，但江、浙两省的箐华地带，则要尽可能地保存。他们在江、浙两省以及上海这一带囤积了重兵。而杭州甚至是超过上海，空军聚集最多的地方。按计划，如果日本人想在这两地进行登陆作战，占尽主场优势的红军空军，将让他们付出最惨痛的代价。

上海那儿，仍然阴雨连绵，飞机难以起飞，所以索敌和攻击的任务就交由控制了杭州机场的红二师来执行。

上海地区由于洋人众多，情况复杂，出于保密的原因，以及天气恶劣，转场不易等诸多原因，红手中拥有的最先进的战斗机暂时没有布置在这里。而离上海最近的杭州机场和新解放的南京机场，就成fw90战斗机的“新窝”。

整整四十架fw90战斗机现在就停在杭州机场上，除此之外有二十五架霍克ii战斗机——这批霍克飞机大都是前炮党空军的遗留，他们在高志航的率领下起义投靠了红军。新生的红色空军本就拥有极浓重的“东北背景”，许多红军飞行员和高志航这批起义飞行员甚至是师生关系，起义过来后，双方目前为止还相处融洽。

对于这些战前才起义的炮党飞行员，红军上层听从了林汉的建议，本着“疑人不用，用人不疑”的原则，依旧让他们架驶着自己的飞机，只是没有马上给他们换成更先进的fw90战斗机。不过对于现有的霍克ii战斗机的运用，依靠德国专业人士的意见，红军决定在适当地时候，将其改为轰炸机和教练机使用。毕竟单翼机的时代已经到来，再让这款末代双翼机再在天上和敌人争夺制空权并不合适。