清晨放飞战机的时候，加贺号上的舰员，为了加快放飞飞机的速度，违反安全操作规程，提前将十余发航弹提升到甲板上，结果红军空袭时，甲板上堆积的十二发航弹被引爆，爆炸的风暴横扫了整个甲板，更波及第二层的甲板，机库，甚至油库等致命部位，全舰当时就燃起冲天大火，滚滚的黑烟几十公里外都可以看到。最惨的是甲板上已乘上飞机等待起飞的飞行员，许多人就是在大火和爆炸声中被活活地烧死震死在座舱中，有的则是被爆炸的风暴连人带机掀入海中，摔死或淹死在海里。在挨炸后半个小时，该舰甚至完全丧失动力漂浮在海面上变成了一条随着洋流漂浮的火船。

加贺号上的火势比暴怒号还要严重，由于火势无法控制，舰上大量损管人员在救火中被有毒气体熏倒，舰长甚至都做出弃舰的打算。不过在和旗舰长门号通讯后，舰队司令高桥三吉严令舰长不得弃舰全力抢救舰只。

另一旁的赤城号的情况，比起加贺号也只能说是五十步笑而步，挨炸时，板上挤满了加满油的飞机，甲板上下两层同样都燃起大火。稍好一些的是，由于该舰甲板上停留的全是战斗机，而有过上一次战斗“阴影”的舰长在指挥时极注意安全规程。所以没有发生甲板上堆积的航弹殉爆的惨剧。

该舰虽然受重创九处，同样舰身燃起大火，但损管得力，火势受到控制，总算没有波及动力室。挨炸后舰长崛江六郎下令一边全力灭火，一边驾舰全速远离上海方向以逃避可能的第二波突袭。

而在接到两艘航母遭受空袭全部被重创的消息后，舰队司令官高桥三吉命令上海海岸线边上的战舰全体返航向受创的航母靠拢，以便为其提供防空掩护。至于在浦东地区同样正在挨炸的“陆军马鹿”们，高桥三吉只能在心里对他们说：“诸君请多多保重”了。

同样的，他的“友军”，一旁的英国舰队，巴勒姆号战列舰上的英国远东舰队司令官罗德贝克，也做出了和他类似的决定，全体舰队撤离海岸向被重创的暴怒号航母靠拢，只是当他们赶到暴怒号航母所在地时，在那那儿只看到了一大片漂浮的油污和孤零零的几艘完好无损的护卫舰，至于满载重量超过两万吨的暴怒号航母，早在一个小时前就沉入海底变成鱼虾的乐园。

被重创的赤城号仗着动力系统并无大损，一边自救一边疯狂地向东北方向逃走，那模样“就象一条被踢中老二的野狗一般”——随舰的英国观察员事后忆起此事后如此评价崛江六郎当时的表现，这则评价后来被登在泰晤士报上，更被日本陆军攻击海军时引用，而后赤城号在陆军中更得到了一个“阉狗”的外号。

至于加贺号，由于有林汉事前的“求情”，被重创而且丧失了动力，红军高层在得到战报后，对是否给要给这艘航母补枪再次进行了讨论。

在讨论的过程中，补枪的准备工作依旧没有停下半刻。第一波攻击返航的俯冲轰炸机，一降落，地面的地勤人员就以最快的速度奔向飞机，给飞机加油，加挂炸弹，修补飞机蒙皮上的损伤。而一些受损严重飞机的飞行员，则直接在机场上更换了备用的飞机再次上场。

如今的英日联军除了极少数水上侦察机外，空中力量已近乎为零。在林汉这个人形雷达的指引下，第二波攻击的飞机派出，漂浮在海面上丧失动力的加贺号再吃上几弹，沉没是必然的结果。以长门号为首的联合舰队的舰只现在正匆忙地赶往加贺号的位置前去护航救驾，但是因为距离和速度的差距，第二波攻击现在就派出的话，红军飞机会先他一步，长门号最多只来得及去给加贺号收尸。

补充好燃油，加完炸弹，简易地维护了战机后，六十架fw90在四十分钟后依次从跑道上起飞，准备发动第二轮的轰炸。

当飞机从机场跑道起飞升的过程中，关于是否要继续进行这轮轰炸的问题还在讨论过程中。

尽管事前林汉“求过了情”，但实际，到今晨第一轮攻击成功为止，红军上层还在为是否要置赤城和加贺于死地而争执不休。

支持者和反对者皆有。

支持者无非就是顺应历史，给日本海军留下最强力的武器航母，让他们在将来的日子里有机会给世界上最大的资本主义帝国美利坚添堵。

反对者则是认为，历史已经被改变了，在中国元气大伤，又失去了绝大部分在华利益的日本，根本没有资本玩和英美玩海军，更有没有那嚣张的勇气去反噬英美，反而有可能成为英美两国防备中国，压制中国的看门狗，所以一定要击沉被重创的这两艘航母。