英法两国虽然知道意大利还在偷偷向德国供应石油，但现在的他们实在没有勇气在地中海再增加一个敌人了，对此也只能睁一眼闭一眼。由于意大利“中立”的地位，在海运被切断的1939年后，意大利成为德国重要的对外贸易中转站，德国的对外贸易，大部分都是通过意大利转口进行着。

至于罗马尼亚的石油，在1939年开战前，苏德两方和罗马尼亚签定了安全协议，两家出面，联手“保证”罗马尼亚的领土完整，前提是该国必须永久中立，以及在战争时期保证将出口的石油全部供给德国。夹在苏德之间的罗马尼亚在惶恐和喜悦中很快就签定了这份对他们很有益的协议。所以英国在开战后也想对罗马尼亚使用经济手段抢购石油，不过却被罗马尼亚人拒绝了。

二战的历史，在这个时候已可称得上是面目全非。1939年时，本该是四面为敌的德国，却因为和苏联的公开联盟，反而战略形势一片大好。相反，英法两国的战略形势非常地恶劣。

在欧洲，他们面临苏德同盟巨大的军事压力，只能畏惧地缩在马其诺防线之后，不敢主动出击。

而在亚洲，英法同样也不得安稳，更在不停地失血中。

到1939年时，中国方面，解放军已完全解放西藏，通过土改解放农奴，废除奴隶制度，轻松地得到了这里最底层藏民的支持，并很快站稳了脚。在从林汉嘴里得知他提供后世的情况，解放军进藏时，对当地的奴隶主和上层反动势力的镇压更加不留情。在进藏的过程中，德国提供的一款编号为fi170的运输机发挥了重要作用。该运输机是由德国著名的战场联络机fi156发展而来。

fi156有二战最好的战场联络机的美名，号称只要一个网球场长度的跑道就能起降。苏联人在苏德战争前从德国引进该机设计，后来以之为基础发展出著名安2运输机，而历史上中国引进后命名为运5运输机，该机历史上1958年进入中国，一直用到2014都还经常在中国天空出没跑运输，可谓是使用寿命最长的运输机——最妙的是，这款经典的运输机制造门槛不高，二战的技术力量就足矣。

为了“进藏”方便，林汉委托德国人将“运五”提前开发出来，配备了适合西藏高原环境的增压发动机，命名为fi170，从德国进口了近百架，甚至还引入了全套生产图纸。借助fi170的帮助，解放军解放西藏的过程顺利了很多。

西藏的解放，意味着印度变得危险了，整个印度边界都面临着解放军的渗透。

而在1939年，随着日本主动放弃东北退回朝鲜，在亚洲能压制中国的最后一个枷锁也在这时被解除了。

收复东北，将日军赶回鸭绿江以东后，现在腾出手来的新中国，已经重新将目光投向了“安南交趾”失地。

新中国新发行的初中教材上，其历史和地理的课本上，都清晰写着这样一段话：

“安南交趾地区，自古以来就是中华民族不可分割的一部分。在汉朝时期……”

套用一句老话：东亚某大国的狼子野心，沥沥在目。

1939年十月十日，英法对苏、德宣战，十二日，作为回应苏德也对英、法宣战，而作为两国“盟友”的中国，也在十三日对英法宣战。

早有准备的解放军，于十四日拿下香港，守军投降，被英政府强割百年的香港回归中国。

从十月十五日起，云南、广西边境的几十万解放军大量进入缅甸、老挝、越南北部，“收复失地”。主力重心全集中在欧洲的英法两国几乎无力抵挡，几十万解放军几乎是以行军般的速度在这三地前进。两国设在三国的那点殖民地部队给解放军造成的损失，甚至还没有当地的蚊虫、蚂蟥等环境因素造成的损失大。