刚才虽然略微介绍了一下汉唐电动汽车会应用于第二代人工智能小梦，但怎么应用并没有具体的介绍。

所以趁着这个机会，林轩准备介绍一下第二代人工智能小梦在汉唐电动汽车有什么表现。

“接下来要介绍的一个东西不是一个产品而是一个技术，这个技术就是汉唐电动汽车的l4级自动驾驶技术。”

听到林轩要介绍的技术竟然是l4级自动驾驶技术，现场的3万多名嘉宾包括互联网直播间那近3400万观众全都愣住了。

因为l4级自动驾驶技术不是早就有了吗，怎么林轩还要再次介绍l4级自动驾驶技术呢？

对此林轩并没有因为人们质疑的视线而停止他的话语，只见他接着说道：

“目前全球所谓的l4级自动驾驶技术其实都是半个l4级而已，因为想要实现l4级自动驾驶，那只有在特殊道路以及高速公路才能实现。”

听到林轩的话语，现场有汉唐电动汽车或者有平果电动汽车与沣田电动汽车的车主们轻轻点头。

因为事实确实是如此！

目前l4级自动驾驶技术确实是只能在高速路段以及特殊路段使用，在普通县道国道或市区里根本就不能使用l4级自动驾驶。

当然虽然不能在国道地区使用l4级自动驾驶技术，但实际体验下来l3级自动驾驶是完全够用了。

比如汉唐科技的无人顺风车就是这样，就算没有司机也能自动驾驶为车主跑顺风车赚钱。

但l3级自动驾驶并不能包打天下，他也有让人吐槽乃至让人放弃他的缺点。

其中最让人腹诽的就是l3级自动驾驶技术在遇到突发情况或者复杂情况的时候，它会在安全的地方停下来。

等突发情况过去了或者等太久仍然没有改善后才会切换线路再前往目的地，这样下来就是显得十分不智能，十分浪费乘客的时间。

虽然日常使用中，只要不遇到突发情况时l3级与l4级自动驾驶技术几乎没有太大区别，但槽点就是槽点啊！