虽然有些超载。

好在现在已经是北上的季风了，就算准备的食水有所不足，但这段航程还算平静安全，只要忍饥挨饿最后几天就可以抵达夷洲的鸡笼山，也就是宇文家领下，属于谜样生物的直属地盘。

当然他们不会被直接从夷州上岸，就算那里是南朝控制力薄弱的地方，如此一大群人还是太过扎眼了。

只能送到夷州鸡笼山沿海，开拓出来的外岛去，进行一段时间的回复和适应，这样，就算是其中混有奸细或是其他动机的人。

面对一片茫茫大海，也只能无计可施，再慢慢理清内部，挑选出可用的人来，分作不同的批次，逐一送到夷州本岛的鸡笼山领地去。

但不管怎么说，他们已经逃离了必死的险境，拜别了这场充满了鲜血和眼泪的迷梦。

或许在很多年后，当一切都已经物是人非，还有许多仍旧活着的人，还会记得这个令所有人都刻骨铭心的，海上逃亡之夜。

第126章 心防

当我乘坐的小海舶，重新回到外港的时候，已经是第二天晚上了。

港口中停满了各种南海舶、番舶、西南夷舶、波斯舶、师子国舶、昆仑舶、昆仑乘舶、西域舶、蛮舶、海道舶、南海番舶、婆罗门舶等，号称海舶岁至一万二千余艘，所谓“大舰飞轩，陆海珍藏，蕃商列肆而市，交通夷夏，富庶于人”。

所谓大船一只，可致千石，得船数十艘，便可致三五万石。因此南朝海路所致，于是军不阙供，权威大张。藩外往来，动辄以千万计，所谓“环宝山积”、“珍货辐辏”。

外船来市，主要“纳舶脚”、“收市”和“进奉”三大课，也就是征收船舶入港的进口税，然后在市场中买卖的时候，再交一道交易税，此外如果是指定名目的奢侈品或是珍奇物产，还需要按照比例，强制献纳一部分给朝廷名为“进奉”。

“纳舶脚”通过市舶司收取，入的是太府寺管理的国库；“收市”由诸市令、税署征纳，入的是广府的五官库；而“进奉”主要由官椎局和宫市使收取，入的是大内的大赢诸库。

其中作为朝廷的收入，主要以“纳舶脚”和“收市”为根本。从屯门、光塔到蓝湖、菠萝庙都是历史悠久的古代大港，各有舶司纳所，随便一处的出入吞吐，抽脚动辄百万计。还不及那些走民港的走私船。

而在三大市内，资财二百二十行，四面立邸，四方珍奇、皆所积集，每日交易额度，数以千万计。

因此战乱多持久一日，朝廷的巨大损失就多上一日，哪怕外城打的最紧要的时候，海边的市舶依旧没有断绝过，反而因此呈现出某种畸形的兴盛。