相比有些坑爹的火器，因为火炮据说是梁公身前就使用过的，因此作为后人较好的继承了相应的技术，甚至有所发展和改进，比如铜胎铁滑膛，子母管和螺旋炮闩，拉火式击发等等。

但是作为南朝的前身，早年的南海都督府，主要将火炮运用在海陆的扩张上，各种满载火炮的战船，成为那些外族蛮夷的梦魇。

相比水师里使用的火炮，有船舷和甲板作为固定基座，然后通过绳缆和滑轮，实现有限的后做复位和射界调整，但是在陆地上就没法这么做了。

几乎我所见官军所有稍大些的火炮及车架，都是采用了炮身耳轴嵌入车架方孔，的刚性固定方式，因此素以坚固笨重著称，所谓炮车更多是以骡马挽曳，用铁锚限制后坐。

打一炮都要震退些许，然后通过人力复位调整，重新瞄准，而且居然还没有固定照门准心和机械标尺这些东西，而是通过炮口正上方中心，加有一条纵向线，用来进行瞄准。

因此一个受过相应测绘和计算教育，并且拥有操作手感和经验的资深炮手，就显得弥足珍贵了，因为除了攻守中的抵近射击外，距离稍远一些抛射所需经验，就只能通过老手传帮带，多少限制了炮兵建制的大规模养成。

而作为随军的炮组，进入战斗状态的第一件事就是选择合适地面，平整构筑相应炮垒，避免发射过程中造成的跑位和过多偏移，同样火炮的使用，在拥有大量山地、丛林、河网沼泽等复杂地形的南朝，颇受限制。

主要用途侧重与定点攻坚，这也造成了那些后坐力有限的弹射武器，诸如石炮和车弩，继续与火炮并存的奇妙现实局面。毕竟这些传统的攻战器具，虽然强度和寿命不及火炮，但是制造和组装、使用上，都已经有相当成熟的经验和制度。

当然了，我所知的后世火炮驻退技术发展方向，无非就是弹簧式和液压式，气动式，液压式和气动式固然相对高大上，但是对于材料和密封性要求很高，所以我只能考虑弹簧式。

弹簧式的好处是，结构简单，动作可靠，不受温度影响，加工和维护简单方便；但重量大，长期使用易疲劳，不过这些缺点是相对后世那些更显的气动式或是液压式。

关键还是前段时间弹簧材料的突破，做小了固然是困难重重，但是做大了就相对简单的多，南朝已经有了现成专供马车使用的减震弹簧。

因此作为模型，呈现在我面前的炮架上，炮身被固定在可以前后滑动的牵引拉伸架槽轨上，一组缠绕的弹簧，构成了简单的弹性缓冲复位装置，通过它将炮架与炮身连接起来，发射时炮身相对于炮架短程后坐，全炮整体不后移。

这样反后坐装置消耗了大部分后坐能量后自然复位，炮架受力大减，射角基本不受影响，因而相对刚性连接，大幅度减轻了全炮质量，同时也提高了发射速度和准头。

作为模型的炮身加上了照门准星，炮架上固定了螺旋式机械标尺，再加上观测手使用的单筒望远镜，木匠用的铅垂和水准器，就自然构成近代炮兵的基本观瞄手段。

当然这只是初步成型的样品，还得经过各种装药量的损耗和强度试验，才能构成真正的成品。

第三样，是两把形制不同的手铳，据说是那只孔吉吉加入工坊后，所带来的突破，关于我要求的，便于近身快速击发的防身火器。