再次，考虑到重型挽马的体力以及铁路运输的效率，宁远决定在每百公里的地方设置一处驿站，或者叫火车站点也可以。

车队每到达一处火车站点就立刻更换新的重型挽马和驾驶员，然后再次上路，做到人休、马休、火车不休。

如此一来，重型挽马不会因为体力消耗过大而出现各种问题，铁路运输的效率也能够直接提高一倍。

最后，宁远打算在每一座火车站点都设置一支常备的骑兵巡逻队，他们的任务就是在两座火车站之间进行日常的巡逻，在保护铁路运输的同时也负责铁路的维护。

有了火车站点和专职的骑兵巡逻队之后，所有铁路工作人员的日常所需完全可以在附近的火车站点那里解决。

如此一来，就不会出现粮草物资在运输途中不停消耗的情况了。

每一次运输，都可以将更多的粮草物资运抵到指定的目的地。

当宁远总结出的新方案被送到工部之后，很快第一条铁路路线便被确定了下来。

这条铁路路线的起点是大神鹰城，终点是新疆的克拉玛依城。

为了修建这条从东至西的铁路运输通道，神鹰帝国大部分的矮人工匠全都投入到了打造铁轨的工作中，神鹰帝国的黑曜石和铁矿资源全都无条件的向铁路部门倾斜。

总之就是一句话，要人给人，要资源给资源。

由于宁远规划出来的这种铁路运输归根结底还是没有脱离单纯的马拉车，他只是用铁轨将马拉车的效率提高了一下，所以这种铁路的修建要比现实中跑火车的那种容易很多。

毕竟二者的工艺要求根本就不在一个层次上。

一个是跑单节的火车车厢，一个是跑整列列车，哪个的施工工艺更严格显而易见。

就这样，宁远率军在外征战，神鹰帝国内部则进行着轰轰烈烈的铁路大修建行动。

在出动了无数人力，付出了无数物力之后，一条从大神鹰城通往新疆克拉玛依y成的双向铁路终于在神鹰帝国一统华夏时铺设完毕。

在亲自驾驶着一节火车车厢在铁路上行驶了几百公里之后，宁远对于自己这个劳民伤财的壮举十分的满意。